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◆三菱自工再建ブヂネスを生温かく見守る総合スレ◆

1 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/29 11:00 ID:???
 
(4/28)三菱自再建で三菱グループ、2000億円増資引き受け
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040429AT1D280A428042004.htmlタソ
三菱自動車の再建を巡り、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行を
中心とする三菱グループは28日、三菱自が実施する総額約2000億円の
増資を引き受ける方針を固めた。三菱自が臨時株主総会を開く30日にも
発表する。グループ外へも支援を求めていくが、当面は三菱グループが
三菱自の経営を支える姿勢を明確にする。

3社は23日に三菱自の筆頭株主の独ダイムラークライスラーが支援打ち
切りを決めたのを受け、三菱自と共同で再建計画を練り直している。
三菱自の役員・部長級を中心に3社からも2、3人ずつが加わり、総勢
約40人で「事業再生特別チーム」を構成。5月中旬には全体的な再建
計画をまとめる。三菱グループが引き受ける増資で得る資金は新車
開発などに充てる。

三菱自の臨時株主総会では増資の手段である優先株の発行などに
かかわる定款変更と、岡崎洋一郎・三菱重工取締役を会長に選任する
人事などを決議する。26日に社長を退任したロルフ・エクロート氏の
代わりに、橋本圭一郎副社長兼最高財務責任者が議長を務める見通しだ。
現在、後任社長の人選も詰めている。 (07:07)

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:01 ID:10u2gHrG
PENICILLIN

3 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/29 11:01 ID:???

# 現存関連スレ:

【自動車】ダイムラークライスラー監査役会、シュレンプ社長の進退を協議か
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082875181/l50
【企業】三菱自動車、生産車種半減、10程度に 「パジェロ」販売中止も
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081207932/l50
【三菱問題】和解決裂 横浜のタイヤ脱落事故
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081900891/l50
【また三菱か!】今度は軽自動車のタイヤ脱落―リコール
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081499481/l50
【企業】三菱自動車、ダイムラー子会社化で7000億円調達
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081741948/l50
【三菱自】欠陥調査の大半は未報告 死亡事故直後の監査時
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081214139/l50
【自動車】国内販売4社が増 三菱自は生産台数が大幅減
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082954727/l50
【自動車】三菱自動車、経営陣総退陣へ
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080721784/l50
【企業】ダイムラー社長、三菱自の再建支援を表明
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081336900/l50
【企業】三菱自ハブ、耐久実験中に見切り生産 他社攻勢であせり
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081047617/l50
【三菱】ハブ自主点検、路線バス1万台除外 国側要請拒む
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079916999/l50
【三菱】ギャラン終了
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082115147/l50
三菱自、一般社員の給与カットも検討 労組と協議へ
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081342874/l50
【自動車】三菱ふそう 活動自粛などの処分を示唆…日本経団連の奥田会長
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079958222/l50
【リコール】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ 三菱ふそう
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
三菱自動車 再建に向け数百億円規模の出資要請
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080896507/l50

4 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/29 11:01 ID:???

# 最近の過去スレ:

【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自動車工業への支援停止と発表 ★2
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082726352/l50
【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自への支援停止と発表[04/23]
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082673997/l50
【三菱自動車ブヂネス】三菱グループが全面支援
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【資金調達ブヂネス】三菱自、1000億円の増資検討
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1074050228/l50
【三菱自動車ブヂネス】若い男性客狙い8車種発売
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1074634641/l50

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:01 ID:XD2zjJ4A
5gets

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:07 ID:5YAccdQs
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1042507159/424

7 : ◆R0wRF0FWvc :04/04/29 11:09 ID:mcTgLRMJ
もうちょっと株価下がってもらいたいね。
200円になったら買うよ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:14 ID:/IPHhubx
1円で100万株買いを入れてます。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:28 ID:llv0r5Xt
             みつびしワッショイ!!
     \\       再建ワッショイ!! //
 +   + \\  あの法則ワッショイ!! /+
                               +
  +       /\   +   /\      /\
          \/       \/      \/
       / ̄/\ ̄\/ ̄/\ ̄\/ ̄/\ ̄\
        ̄( ´ ∀` ) ̄ ̄(´∀`∩) ̄  ̄( ´∀`) ̄
      (( (つ   ノ   (つ  丿   (つ  つ ))  +
          ヽ  ( ノ    ( ヽノ     ) ) )
         (_)し'    し(_)     (_)_)


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:42 ID:s5Mcw9n4

安く買って高く売る これが投資の楽しみ。大村ーは素人ね

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:08 ID:UQtnPs2d
現○と合併→日本人から見放される=倒産。
自力再建でいいじゃん。
今や世界標準の直噴エンジンとか最初はミツビシでしょ?
逆に現○とか訴えまくればいいじゃん。
スバルみたいに小さくても強いメーカーという方針でいけば
道は開けると思うが。


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:09 ID:DlbHXpiy
>今や世界標準の直噴エンジンとか最初はミツビシでしょ?

笑い所?

でもまあ、三菱ブランドは零戦マニアにとって絶大なので、
なんとか生き残って欲しい。
現代は切り捨ての方向で。
でも提携強化とかしちゃうんだろうな〜いやだな〜

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:10 ID:bPYP06zQ
三菱、致命的だな。
業務用の世界で、自社の責任をユーザーに押し付けたら、
アウトだよ。ドライバーは人殺しにされたし、
整備士は無能な怠け者扱い。
職人を怒らせた会社の再建は容易じゃない。
現に販売セールスマンが全く動けなくなってる。
再建案が出て騰がったら、即売り、
長期低迷は必至。
唯一、無傷誇った三菱銀行もつられ安、、、
長い目で見て、売り、売り、売り。
ついでに地所も売り。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:49 ID:w7eC8Gt0
前回のリコール隠しの時
新型車の受け付け1年間不可ていう
ペナルティをくらったと思ったけど
今回はどうなるんだろうか?
潰れそうだから大目にみるのかな?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:51 ID:1Kq9zVnH
例の法則を討ち破るのは難しいなぁ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:52 ID:5UK7dn15
ブジ公死ね
リアルぶっ殺す!

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:52 ID:Tk+VRbHD
>>16
通報しますた

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:55 ID:9NGyDfyM
>>16
書類送検されますた

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:55 ID:iZW1NJt6
>>14
どうなんだろうか?
三菱自動車は販売車種を絞り込むらしいから
ペナルティが出ても新型うんぬんでの影響は無いと思うけど・・
ただ、(ペナルティが発せられることによって)
「一般消費者が決定的な嫌悪感を持ち再起不能になる可能性が大きい」
という理由で手心を加えるようなら行政(国土交通省)も終わりだが・・


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:56 ID:tYzKRPwc
同じような車ならばどこでも作れるというのが苦しい。
スバルなんかはある意味特殊なので他者との違いをアピールできるワケだが。
(水平対向+4WD)


21 ::04/04/29 12:56 ID:HDcNEAqy
日本車、10部門で品質トップ=韓国も躍進−米調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000904-jij-bus_all

韓国車の品質も上がってきたようだね
三菱は現代にも負けたのかな

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:05 ID:7PuCAVWa
>>13
だから、長期的には不利とみて自工(乗用車)と
ふそう(トラック・バス)を分けたのかな?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:09 ID:WUHG6Sfy
その昴も最近ややおかしい・・・
満を持したレガシィがいまいち伸び悩み・・・

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:12 ID:w7eC8Gt0
>>19
今回のは死亡者がでてますからね
4年くらい新型車の受け付け不可に
なるくらいの責任はとらないと




25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:12 ID:SCFUHToY
韓国車は乗り心地は悪いがタイヤが外れたり
ブレーキが利かなかったり、急にエンジンが吹き上がる
ってことはないみたいだしね。

トヨタ>ホンダ=ニッサン=マツダ=富士重>>>ヒュンダイ
>>>>>プロトン>>>>三菱

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:13 ID:CedX8NhB
三菱といえば、ミニカしか乗ったことないよ。
5速MTでなかなかよかったけどね。
ちなみに家族から5000円で買いましたが。。。

27 :REI KAI TSUSHIN:04/04/29 13:13 ID:dRwfybDm
隠しに加わった、常務派の一掃は、当然として
管理職は、全員辞表を出さなければいけないね。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:14 ID:O45xXgLw
是非・・・公的な救済を止めてください
安楽死させてやってください
日本に必要のない企業ですから(-_-;)

29 ::04/04/29 13:19 ID:HDcNEAqy
三菱重37%減益・受注減、円高追い打ち
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040429AT1D2806V28042004.html

こちらも危ないんですが・・・

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:33 ID:AHyS4RaV
>>21

2004/02
http://www.cars.com/carsapp/national/?srv=parser&act=display&tf=/advice/bestworst/topselling/topsellers0204.tmpl

2004/03
http://www.cars.com/carsapp/national/?srv=parser&act=display&tf=/advice/bestworst/topselling/topsellers0304.tmpl

とうの昔にヒュンダイに抜かれていたが、キーアにまで抜かれるとは。
つか、未だに米国子会社では
http://www32.ocn.ne.jp/~everydayimpress/New_Folder/article199.htm
こんな裁判を抱えているし…。


>>28
再建は社会的責任だそうです。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040428AT1D2805U28042004.html

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:42 ID:+WhfgyPl
いまのキアはヒョンデの別ブランドだから同じぐらいじゃなきゃおかしいけどな。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 14:44 ID:v+mD+VK9
ダイムラーは経営を悪化させた責任を取って無償減資しろ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 14:50 ID:DlbHXpiy
>>30
つか、マツダもヒュンダイ以下なのね・・・_| ̄|○

34 :REI KAI TSUSHIN:04/04/29 14:58 ID:dRwfybDm
2004年4月28日 21時09分
三菱重工:三菱自の資金支援検討、改めて強調
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040429k0000m020097000c.html

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:37 ID:oIF51FZS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000949-jij-bus_all
三菱自さようなら=豪紙社説

 【シドニー29日時事】29日付のオーストラリア経済紙フィナンシャル・レビューは、再建中の三菱自動車の豪州工場存続問題について、
「(工場のある)南オーストラリア州政府は、豪州最弱の自動車メーカーに出て行ってもらう好機ととらえるべきだ」とする辛口の社説を掲載した。
(時事通信)

いろんなところのいろんな人たちから、一斉に見放されてますね。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:48 ID:YccEDQfB
とにかくウリになるモンがなきゃ買い叩く奴も現れないからなぁ。
現れても軽部門だけ頂いて後はポイの様な気が・・・

>>1
「祈り」って、元「water」れすよね。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:49 ID:bPYP06zQ
三菱は例によってお上には土下座までして謝るが、
個人には全く冷たいね。運転手さんには支払割れた保険金は
弁済する予定ぐらいの話しか出てこない。天下の三菱、
運転手風情の相手はせんってところか。
なんで、こんな会社救う必要があるのかね。
会社変わったって所、見せるのはそこだろう。
国交省の役人に頭下げるパフォーマンスなんて
芝居にもならない。


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:54 ID:qSSsL79T
リップルウッドに売るってのはどうかなー


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:56 ID:NmQxQ+2P
こうなったら三菱鉛筆に
支援してもらうしかないな

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 17:01 ID:+RL++dBp
軽の技術はMCCに吸い取られたはず

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 17:17 ID:lInxLhzZ
「(支援を)放棄するということは、三菱ブランドにかかわる社会的なことと考えている」

三菱ブランドなんてすでに地に落ちてますよ〜。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 17:42 ID:lqO8SXma
国民的利益を考えると国が援助するのはマイナスなのが悲惨。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 17:59 ID:E6uORKon
470 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 04/04/15 00:48 ID:QGuRF5/s
名前:名無しさん◆ 投稿日:04/04/11 05:54

(無修正)【内部リーク】三菱自動車リコール隠しの真実 シャリオ・グランディスGDIエンジン暴走・エンストしまくり!mp3avizipdivx.pdf
363,281 9ae5aa7314fcdf503781c01fe20a073b

(無修正)【内部リーク】三菱リコール隠しの真実 ブレーキ効かず人身事故!GDIパジェロの場合mp3avizipdivx.pdf
238,147 2a696f6bf2de583112bb913c37f82092

(無修正)三菱ギャラン リコール対策作業実施後に燃料漏れ発生mp3avizipdivx.lzh
278,939 518e0bbf55565ffe8ebea166411cabc7

(無修正)三菱ファン必見!MP3DivxMPEG.rar
228,739 d1391975362077af7af27e723df8aa85

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:01 ID:zptE0DMU
このスレを読んで、
次はランサーワゴンにしようと決心したぜ!
頼朝より義経だろ、日本人なら。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:25 ID:ZzG11b9a
で、先生きのこれるのか?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:26 ID:lqO8SXma
2000億円ではどうにもならないかと。
ただの時間稼ぎ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:39 ID:nAdNGwf8
岩崎の遺伝子金儲け主義。

48 :( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/04/29 18:42 ID:???



ノハ*゚ー゚ノノ スレタイが秀逸。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:47 ID:DlbHXpiy
>>43
グランディスはGDI積んでない・・・

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:51 ID:AHyS4RaV
>>37
欠陥隠しのせいで起きた熊本での事故のときも
責任を認めておきながら、結局、訴えられるまで補償には応じなかった。

日本の個人ユーザーに対しては鬼畜のような対応。

その割に、アメリカや中国だと…。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 18:55 ID:lqO8SXma
自国民に居丈高な態度なくせにアメは中国ではペコペコしてる。

マジでむかつく。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 19:20 ID:yVujp9Ny
断言できる。
米国で売れない自動車会社に未来はない。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 19:23 ID:eLDcnUDo
 |  | ∧
 |_|Д`) ・・・愚直に頑張れ
 |文|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

54 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/29 19:43 ID:???
【トヨヲタ】トヨタが7部門で品質トップ、韓国車も躍進 米調査会社
http://www.asahi.com/business/update/0429/038.htmlタソ
米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが28日発表した2004年の
米国の自動車品質調査によると、乗用車と小型トラックを合わせた18部門の
うち、日本車が10部門で1位に選ばれた。メーカー別ではトヨタ自動車が7
部門を制覇。国・地域別の総合評価では、韓国車が調査開始以来、初めて欧米
を押さえ、日本に続く2位に躍進した。

調査は04年型車を購入した5万1000人以上を対象に、購入後3カ月間で
起こった問題件数を集計。その結果、小型乗用車部門トップのトヨタ「カロー
ラ」をはじめとして、乗用車9部門中4部門で日本車が最高品質と評価された。
(時事) (04/29 13:52)

>36タソ さうでつ。元Waterですがや。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 19:44 ID:lqO8SXma
>ダイムラーが引き続き三菱自の株式の約37%を保有していることには、
>三菱側からダイムラーに保有株の放出を要請する可能性も示唆した。

買い取ってくれるならダイムラ側は喜んで売るだろ。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 21:56 ID:1ay19kz6
ていうか東京フレンドパークはどうなる!!

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 22:00 ID:vEvYskY4
これって既出?
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040429/K0029201126018.html

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 22:07 ID:YRcKy45+
ここから三菱グループのドミノ倒しキボンヌ。
せめて三菱自がコケて三菱商事の自動車がポシャるところまでは持って行って欲しいな。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 22:18 ID:NEE2yb0G
>>56
あれはタイヤ外れたから
これ以前の問題

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:12 ID:T5kjccTE
たのむからもう自動車なんか売らないでくれぇ!

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:22 ID:E6uORKon
>>57

今の時点で売ったら損。三菱グループに買い戻してもらうか、復活してから売るか思案中。
そういうこと。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:23 ID:lqO8SXma
持ち株の株価が下がるような発言する株主はいないと。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:34 ID:LylQCxEd
新車開発より体質改善に金使った方がよくね?


64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:48 ID:utr4Ws1U
まだまだ下げが足らない。
再建計画が発表されて一勝負してみる漢は居ないか?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:52 ID:Xo6I9uKV
これって既出?

三菱ふそうタイヤ脱落、宇佐美前会長ら立件へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000014-yom-soci

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:57 ID:tGF+75D2
>>63
今の三菱ではどんな車を作ったって売れないよな……

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 00:09 ID:Jc8FZIXQ
2000億円なんてリストラ費用の退職金とかで消えちゃいそう。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 00:47 ID:8jVtCHxj
東大閥といっても商事・重工と電機・自工では見えない格差があるわけで・・。
本当にいざとなったら後者2つを切り捨てる覚悟ももうしてるかもしれん。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 01:02 ID:xLZaHHRG
>>61
復活してから売るってのはあまりにも都合が良すぎるような・・・
北米の大赤字は大村の責任なのにw

70 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 01:15 ID:???
ダイムラー、三菱自株売却「選択肢から除外せず」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040429AT1D2901429042004.htmlタソ
ダイムラークライスラーのマンフレッド・ゲンツ取締役財務統括は29日、決算
発表後の電話会見で、37%出資する三菱自動車について「保有株を売却するか
どうかは三菱自の株価の推移による。当面は様子見だが、売却の選択肢を除外
することはできない」と語った。

ダイムラーは同日発表した1―3月期の決算資料に「ダイムラーは三菱自の株主で
あり続けるだろう」と記した。だがゲンツ取締役は売却の可能性を否定しなかった。

また、三菱自への追加支援打ち切りを決めたことについて「ダイムラー側としては
最終決定であり、(三菱グループと)交渉を再開する余地はない」と述べた。 (22:55)

71 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 01:17 ID:???
ダイムラー、監査役会がシュレンプ社長続投を承認
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040429AT2M2902529042004.htmlタソ
【フランクフルト=池上輝彦タソ】独ダイムラークライスラーは29日、ニューヨークで
開いた監査役会でユルゲン・シュレンプ社長の続投が満場一致で承認されたと発表した。
三菱自動車への金融支援の打ち切りを決めたことで、同社長の世界戦略が事実上崩壊。
同氏の経営責任を問う声が上がっているとされたが、監査役会は今後もシュレンプ社長を
支持していくとしている。

シュレンプ氏は1995年に旧独ダイムラーベンツ社長に就任以来、98年に米クライスラーと
合併、2000年には三菱自動車と資本提携するなど合併・提携を軸に欧米アジアを網羅する
世界戦略を進めてきた。だが、成果は上がらず、三菱自への支援停止で世界戦略は事実上
挫折した。

しかし、同氏は今まで何度も辞任の危機を乗り越えてきた経緯がある。「三菱自の1件
くらいでは解任されない可能性があるが、クライスラーとの合併の失敗が明らかになれば
本当の危機」(ドイツの個人株主団体代表)との見方もあった。 (00:16)

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 07:33 ID:mzqxXCW8
三菱自、トヨタグループへ協力要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040430AT1D2901829042004.html


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 07:34 ID:jTV8XRam
むー

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 07:35 ID:0DCdi41c
>>72
本格的に支援する自動車企業はないだろ。
まぁ、産業再生機構ぐらいしかなさそうだな

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 07:52 ID:v5nbefIK
三菱自、トヨタグループへ協力要請へ

三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ主要3社は三菱自動車
再建の一環としてトヨタ自動車グループに資金面や雇用対策などで協力を
求める。三菱自が今後、取り組む合理化で必要になる資金の調達や、余剰
人員の雇用などが対象になる。三菱グループは3社主導で三菱自再建計画を
策定中。国内外の工場閉鎖計画は白紙撤回する方針だ。

三菱グループはすでに三菱自が実施する約2000億円の増資を主要3社が中心
になって引き受ける方針を固めている。このほか三菱グループ以外の金融機
関、機関投資家、取引先企業にも増資引き受けや融資などで協力を求める。
トヨタグループ以外の企業にも広く協力を要請する考えだ。

三菱グループは独ダイムラークライスラーが三菱自への支援打ち切りを決め
たのを受け、再建策を練り直している。トヨタ側には大型連休明け早々にも
再建計画の大筋を示し、正式要請する見通し。トヨタグループでは当面、
三菱自と取引がある部品メーカーが協力を検討するとみられる。


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 07:56 ID:qIKY5sxH
Tにとってメリットは何だ?
部品メーカーの協力って何だ?

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 08:22 ID:bt7bY7fK
Tグループ会長O氏の財界法王化。
M井グループとM菱グループを押さえ込むことになる。
誰も何も言えない、最強になっちゃうな。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 08:28 ID:qIKY5sxH
自動車業界について無知だが、
>>77
ありえるってこと?
株価暴落したらヤバくね?法王になるためなら、どうでもいいんかい?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 08:39 ID:bt7bY7fK
金はじゃぶじゃぶあるでしょ。
カンバン方式で口も出すでしょ。
M自だって日本の会社だから、中途半端な管理職を捨てれば
Tがやるなら再建は簡単でしょ。
多分、リップルウッド風というか、名古屋式外資みたいな感じで、
負はM菱に全部もたせる。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 08:57 ID:qIKY5sxH
でも、その内容をMCは提案しないでしょう。
Tからのカウンターオファーだったらあるのかも。
カンバン方式をM社員が実施できるかギモーン。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 09:05 ID:Xt3r5ahv
生乾きのタオルを今さらしぼっても
ニオイまでは取れない

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 09:06 ID:xLZaHHRG
トヨタは日経連会長を出している手前、経済に影響の大きそうな
この件を方ってはおけまいってことですかねえ?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 09:32 ID:pfHJPs4I
パジェロ続行かよ。
リストラも中途半端に終ってしまいそうだな。
やっぱり思い切ったコストカットは欧米人にしか無理なんか?

>63
自動車は新車の開発を止めてしまったら、やっぱりジリ貧になる。
あのコストカッターとして名高い、ゴーン氏ですら開発スタッフの
増強と開発費用は増加させているし(7000億だってw)

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 11:42 ID:g41S30Xx

その”ツケ”が露見する前に逃げていった訳だが
そんな事より荒れたのか?

85 ::04/04/30 11:43 ID:Tl+HdUrD


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 11:49 ID:yx5x035B
>>83
てか、リストラは基本的に金がかかる。
DCの4千億が無くなった今では、大規模リストラはできない。

87 :6月のNHKみんなのうたは「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 11:52 ID:???
三菱自動車株主総会「ダイムラー」明確な説明なし
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040430AT3L3003330042004.htmlタソ
経営再建中の三菱自動車は30日午前、都内の本社で臨時株主総会を開いた。
優先株の発行などにかかわる定款変更と、三菱重工業の岡崎洋一郎取締役の
三菱自取締役を選任することなど2議案を決議した。
筆頭株主の独ダイムラークライスラーが三菱自の金融支援打ち切りを決めた
ことを受け、総会では背景や今後の再建策についての質問が相次いだ。
ただ、三菱自からは明確な説明はなかった。

三菱自が、同日の総会議の取締役会で、会長兼社長兼CEOに就任すると
発表した岡崎氏は、総会最後に「会社の存続を問われる岐路に立っている」
との認識を示し、「事業再生のためには、企業風土の改革が必要。透明性を
高め、信用を得られるようスタートしたい」と語った。出席者からは、
筆頭株主の独ダイムラークライスラーが、「なぜ三菱自の金融支援を打ち
切ることを決めたのか」との質問が出たが、橋本副社長は「ダイムラー側の
事情としか言えない」とだけ説明。再建策の内容についても質問が相次いだが、
「新中期計画を策定している」と、具体的な施策については明言を避けた。
〔NQN〕 (11:45)

# 此の記事に拠ると本質的な進展は何もない。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 11:58 ID:33bXVqD3
>>87
>「事業再生のためには、企業風土の改革が必要。透明性を
高め、信用を得られるようスタートしたい」

リコール隠し発覚時にも似たような事言ってなかったか?
まあ、その後にふそうの問題も隠してた訳だから、いまさら何言ってるのって感じだが。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 12:05 ID:g41S30Xx
>>87  乙
結局連休前田氏これ以上の材料は出したく無いと言う事でチャートは267yen


90 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 12:13 ID:???

(別スレがあるが一応)
三菱自、各社に協力要請 しわ寄せ食う部品会社の支援
http://www.asahi.com/business/update/0430/071.html
三菱自動車は30日、経営再建のための合理化で部品メーカーの資金繰りや
雇用対策が必要になる場合に備え、トヨタ自動車など主要な国内自動車
メーカー各社に協力を求めていることを明らかにした。三菱自に部品を
納入している中堅・中小企業は主要メーカーと重複している例もあり、
これらの企業への影響を最小限に抑えるために支援を要請したもの。

三菱自は独ダイムラークライスラーによる増資引き受け拒否で、5月
中旬までを目標に再建策を練り直し中。再建策では自動車組み立て工場
などの生産調整や合理化などが打ち出される見込みで、部品メーカーに
しわよせが出かねないとみられている。

トヨタ首脳も三菱自に関連して、「部品納入会社の経営が心配」との
認識を示している。 (04/30 11:06)

91 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 12:21 ID:???
(関連スレ追加)
【自動車】三菱自動車、トヨタグループに協力要請へ
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083279362/l50
【車】現代の品質、メルセデス・トヨタより優秀 米情報誌「人が犬に噛み付いた」と驚愕
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083280311/l50
【自動車】トヨタが6年連続首位 米の品質調査-ホンダ・現代が2位
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083212678/l50

92 :89:04/04/30 12:21 ID:g41S30Xx

なんでもそうだが、雇用が絡めば政界が動かざるをえない。問題は中のシト達
・・・なんだがなぁ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 13:16 ID:5pGGPd9M
今、仮にだが・・・

三菱やマツダ級のメーカーが無くなると何が起きるか・・・

結局、乗り換え需要が喚起されるんだよね。
潰れなくても、そういうウワサが立っただけで他のメーカーへ行きかねない。


さすがにトヨタ・ホンダ・日産級ではマヅイ。
また、スバル・ダイハツ級では影響が無い・・・


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 13:43 ID:woVY8djd
三菱鉛筆がデリカやパジェロの黒煙を材料とする鉛筆の芯を作ることに成功。
特許出願した。


三菱自工エンジン設計者談
うちのディーゼル車の黒煙は専売特許です。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 14:01 ID:WhlhqBhh
三菱鉛筆は三菱グループじゃねぇえぞ(w

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 14:30 ID:HXbw2atf
(・∀・)

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も,元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの.
現在の三菱商事も,そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して,設立された.
三菱倉庫は,三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている.
三菱重工業も,三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が,他の機械の生産も手がける
ようになり,その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業
にまで成長した.
三菱地所は,三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため,ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆
不動産部が発展したものだ.
また,三菱鉛筆は,早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが,特に力を入れていたのが,社員の家庭を守る
ための生命保険制度で,この三菱鉛筆独特の生命保険制度
が,今日の明治生命保険の母体となっていることは,周知
の事実であろう.

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 14:49 ID:SQPLghf5
おいおい、三菱鉛筆は岩崎家の稼業じゃないだろ。

エイプリルフールから一ヶ月も遅れちゃ駄目だよ、坊やw

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 15:12 ID:v5nbefIK
日本人は野蛮で事なかれ主義 byアメ公

『三菱自動車問題、日本の事なかれ主義を批判・米誌』

 【ニューヨーク29日共同】5月10日付の米誌ビジネスウィーク最新号は、
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーによる三菱自動車への
支援打ち切りと、フランスのルノーによる日産自動車の再建を対比し、ダ
イムラーの失敗は、三菱自にあるような日本企業の事なかれ主義を払しょ
くできなかったからだと指摘した。

「二つの買収の物語」と題した記事は、今月26日、日産のゴーン社長兼最
高経営責任者(CEO)が過去最高益を発表する一方で、ダイムラーが派
遣したエクロート三菱自社長が業績不振の責任を取り任期半ばで辞任した
話を取り上げた。さらに三菱自が強固な系列企業群に守られ悪い話を報告
したがらない管理職のいる企業だとし、「事なかれ主義で急激な変化を好
まない日本企業の典型」と分析、「外資に思いやりさえなければ日本企業
も変身できるという反面教師になる」と皮肉っている。 (14:01)


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 15:34 ID:MDeR5UcE
「三菱鉛筆は三菱グループじゃない」ネタは
「ぬるぽ」「ガッ」なみに普及させていきたい。


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 16:07 ID:SY8CGbJ/
お前、生意気だな
口の利き方に気をつけろよ
だれに話してると思ってんだ?
知らぬが仏とは言うが、たいがいにしとけよ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 16:49 ID:2vDSVu97
>>98
そんな日本企業についさっきまで
頭下げに着てたのになw

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 16:59 ID:WhlhqBhh
>>99
こうか?

三菱鉛筆は人殺し三菱グループじゃねぇえぞ


 ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >__Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/
 (_フ彡        /  




103 :じゃ、テスト:04/04/30 17:35 ID:Xt3r5ahv
三菱は鉛筆だけ作ってりゃいいんだよ。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 17:55 ID:HXbw2atf
(・∀・)

ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆10万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル(旧三菱金属)はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは社員の忘年会でのビールを自社生産したのが始まりだ。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 18:36 ID:bXhNDcDf
三菱鉛筆ってすげー会社だったんだなw

その歴史の方がマトモな会社になっていそうな気がするのはなぜだ…

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 19:22 ID:fcvCeFKQ
>麒麟ビールは社員の忘年会でのビールを自社生産したのが始まりだ。

これが一番ワラタ。スゲーヨ。


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 19:48 ID:8jVtCHxj
>>96

出典「民明書房」が抜けてる。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 20:18 ID:wxshLCxf
>>75
結局トヨタ第5チャンネル化か?
販売店救済はそれしかないか・・・・・
せめてパジェロミニ/イオ技術で、5ナンバーFR乗用車開発くらいの夢が欲しい。
トヨタの企画力と販売管理なら三菱自工の技術も腐らせずに蘇るチャンスがありそうだね。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 20:39 ID:eMKVbfmC
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/express/mcldo/cb/04.html
三菱はサイダーも売ってるYO!!

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 22:00 ID:8jVtCHxj
>>96
>>104

同じく三菱グループの「成蹊大学」はどういう経緯で出来たの?ワクワク

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 23:08 ID:xLZaHHRG
三菱はトヨタに資本で助けてもらえなくても、
例えばアメリカでトヨタの販売店の一角を借りられれば、
かなり効果があるのではなかろうか。

112 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 23:16 ID:???
 
鉛筆購入せむとしるヤシラが連日行列をつくり、小道を成した >110

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 23:36 ID:5F4Juv7i
>>110
鉛筆の販売先として大学をつくったが学生が勉強しないのでさっぱり売れなかった

114 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 23:54 ID:???
<三菱自>岡崎新社長が就任、「パジェロ」存続表明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040501-00000040-mai-bus_allタソ
経営再建中の三菱自動車は30日、東京都港区の本社で臨時株主総会を開き、
取締役に三菱重工業取締役の岡崎洋一郎氏(61)らを選任する人事案や、
今後の増資に備えて現行の発行済み株式数(約14億8000万株)の4倍
まで株式を発行できる定款変更を提案し、了承された。
総会後の臨時取締役会で、岡崎氏が会長兼社長兼最高経営責任者(CEO)に
就く人事を正式決定した。

同日午後会見した岡崎社長は、一時は廃止が検討されたSUV(スポーツタイプ
多目的車)の「パジェロ」を再建の象徴として今後も存続させる考えを示した。
また、規模縮小が取りざたされた北米事業も最重点地域に掲げるなど、独ダイム
ラークライスラー主導で検討してきた世界戦略を大幅に見直す姿勢を明らかに
した。また岡崎社長は、ダイムラー以外との提携について「現在は考えていないが、
将来の可能性はあり得る」と新たな提携に含みを残した。

岡崎社長は「会社存続を問われる極めて重要な岐路」と指摘。「北米事業の再建は
優先順位の1、2番に属する」と述べ、三菱自再建でアジア市場を重視する姿勢を
示してきたダイムラーの戦略からの転換を示唆。工場閉鎖などリストラも必要との
考えを示した。

ただ、ダイムラーの支援打ち切りで難航が予想される資金調達については「三菱
グループ以外にも支援を要請するかは、現時点ではいえない」と慎重姿勢に終始。
ダイムラーとの提携関係についても、「繊細な問題であり、控えたい」と明言を
避けた。【坂井隆之】
(コピペつづく)

115 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 23:56 ID:???
(コピペつづき)
◇国内、北米市場立て直し目指す

独ダイムラークライスラーによる支援打ち切りで、三菱自動車再建のかじ取りを
担うことになった岡崎洋一郎新社長は30日、国内や北米市場での事業立て直しを
表明した。岡崎氏は新たな資本提携の可能性を否定しなかったが、提携先を見つける
のは容易ではなく、ダイムラーが37%の筆頭株主という中途半端な状況に当面
変化はない。ダイムラーとの事業協力の行方も不透明で、再建の道筋はまだ濃い
霧の中にある。【大塚卓也タソ、坂井隆之タソ】

 <共同事業の行方>

岡崎社長は会見で、ダイムラーとの関係について「(37%の)株式放出はないと
報道を通じて聞いている。事業についての交渉は今も続いている」と述べながら、
ダイムラーとの将来的な関係については明言を避けた。

資本関係の先行きが読めない以上、ダイムラーとの共同事業を円滑に続けられる
のか疑問がある。岡崎社長は会見で、ダイムラーとの相互補完を前提に検討して
いた北米工場の縮小を取りやめる考えを示唆した。しかし、三菱自が独自にSUV
(スポーツタイプ多目的車)などを北米市場に投入すれば、同分野を得意とする
クライスラー部門との競合が避けられない。ダイムラーにとってクライスラー
部門の立て直しは急務なだけに、車台共通化などの共同事業がぎくしゃくする
可能性も出てくる。
(コピペまんだつづく)

116 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/30 23:56 ID:???
(つづき)

 <パジェロは存続>

今後の再建計画策定では現在16ある車種を大幅に絞り込むが、岡崎社長は看板
SUV・パジェロの存続を示唆した。99年に全面改良した現在のパジェロは
販売目標を大きく下回り、ダイムラーが練っていた再建計画では車名を廃止した
うえで後継車種の生産を中国に移管する方向だった。だが、岡崎社長はむしろ
パジェロを「三菱ブランド」復活の核に位置づける考えだ。

 <先立つものは?>

最大の難関は、再建資金をどう調達するかという問題。ダイムラーが示していた
必要資金額の約7500億円は大幅に圧縮せざるを得ない。ただ、当初三菱グ
ループが想定していた2000億円規模の資金確保も、三菱重工業などグルー
プ3社の資金力には濃淡があり、簡単ではない。グループ外に資金支援を要請
する可能性もあるが、岡崎社長は「まだ申し上げられない段階」と述べるに
とどめた。(毎日新聞)
[4月30日22時50分更新]

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:17 ID:zDMIQDBw
ま、三菱のパジェロはクライスラーのチェロキーみたいなもんか。
ブランドだけ貰えればあとはなにもいらない。
つか、今更パジェロのブランド貰っても使えないよな。
アフリカ、中東、中南米当りだったら多少はブランドとして
使えそうだが、大した台数にならないしな。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:19 ID:PeZXouih
ダイムラーが北米で無理な販売をやって大赤字を出させたのは、
北米撤退の言い訳にするためだったのか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:23 ID:hF1ZzuWW
どうやっても無理だって。

倒産は時間の問題。 只の時間延ばし。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:45 ID:fkt9d6R0
グループ内で一番資金を出し渋っているのが三菱重工なんだよな。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:50 ID:ypp9KqCw
デボネアだけ作ってればいいんだよ…ってもうないんだっけ?

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:54 ID:mBxhFS8/
三菱グループの重役専用車だけ造る企業として大幅スリム化ってのは
進むべき道としてアリかモナー

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:55 ID:fkt9d6R0
平和な世の中が続くと三菱は困るよな、人の不幸と血が三菱の繁栄を支えてきたわけだし。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:57 ID:88D25URr
そう言えば、ドラマの白い巨塔にデボネアが出てたなぁ。
あれが最後の晴れ舞台か……

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 01:46 ID:jwVh0g8R
>>124 プラウディアじゃなかったか?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 05:29 ID:JM6yrPqy
ランクル+パジェロ
トヨタランドクルジェロ
もしくは
ハイラックスサーフ+パジェロ
トヨタハイラックジェロサーフ

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 18:39 ID:rUN5X9W6
ランドクルーザーの大型(100系)も国内販売不振。
次期ランクルは輪出専用で日本はランクルプラド一本化の噂。
>>117 チェロキーは北米の定番SUV、事業用車両の実績強し。
Gチェロキーやその他米国SUVは本場の造りで馬鹿にできない。
今のパジェロ(トルーパー)は中途半端で子供っぽい。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 18:55 ID:pl7KZQu6

 黒煙を吐く車は止めてください


129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 20:09 ID:MJJ0usDr
だからよ。

ダイムラーが株を売り逃げできないタイミングで倒産させろ!
そのくらいの意地はみせろよ!

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 20:23 ID:Sd83286j
>>112>>113

 ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >__Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/
 (_フ彡        /  


131 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/01 21:58 ID:???
【車輪脱落事故調査ブヂネス】12年間で269件 東名などで民間研究所調べ
http://www.sankei.co.jp/news/040501/sha094.htmタソ
東名高速道路の清水(静岡県)−大井松田(神奈川県)の上下計約180キロの
区間と静岡県東部の一般道で、昨年までの12年間に、走行車の車輪脱落事故が
269件も起きていたことが1日、民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ
研究所」(静岡県沼津市)の調べで分かった。

同研究所はこの区間でけん引作業をしながら、事故のデータを集めており、
1992年以降の車輪脱落事故を調べた。

269件のうち、ハブが原因とみられる事故は165件で、うち58件が三菱自動車と
三菱ふそうトラック・バス(三菱自から昨年1月分社)だった。ほとんどがハブを
車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。ボルトの緩みや折損は
70件だった。

メーカー別では、三菱が77件で最も多く、次いで日野自動車の67件、日産
ディーゼル54件、いすゞ自動車31件だった。残りはすべて乗用車の事故。

加藤正明所長(67)は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。
約200キロの区間でもこれだけの事故があった。全国の脱落事故の徹底した
原因究明が必要」と話していた。

(05/01 21:02)

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 22:00 ID:4RMYQa7f
丸の内の俗に言う"三菱街"はどういう経緯で出来たの?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 22:48 ID:8ax3Ja/O
愚図愚図していると自工にひっぱられて株価半額セールになっちゃうぞ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 22:57 ID:8ax3Ja/O
売りはまだ残っているカネボウですら
企業解体はさけられそうもないのに
売りがまったくない会社が生き残ろうなんて甘い甘い

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 23:32 ID:WQA8xzml
>>127
トルーパーってビッグホーンの輸出名じゃなかったか?


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 23:33 ID:fUBb0a3C
To big too failだよ
潰れるにしろ、一気にはしないよ
じわじわと
ほかに影響しないように

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/02 00:03 ID:Fm6ok2+T
ダイムラーが株を放出しない、ってのは問題だな。

三菱グループ以外の企業が支援するにしても、「立ち直ったらダイムラーが
デカい面をし始める」可能性を思えば、おいそれと出資する訳にはいかない
だろう。

結局三菱自工には、資産や事業切り売りの引き受け先という形で、「支援」を
求めるしか方法がないということだが、既に「商品価値のある」トラック事業は
ダイムラーに取られているし、自動車会社としてギリギリ外出し出来る最終の
ラインであるトランスミッション事業は、日産に売り渡している。

後は車両生産の一部を売るか、エンジン生産を売るか。どちらも買い手さえ
あれば、「商売としてはありえない話ではない」のだが、国内の他メーカーは
どこも「自社の工場稼働率に余裕がない」訳ではない。買い手がないわけだ。

ダイムラーの支援もない、三菱以外からの本格的支援も期待出来ない状況。
これで「一人で立ち直れ」っつーのは、正直ムリぽ。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/02 00:05 ID:EKjBJdwX
ダイムラーは疫病神だね。>>137

139 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/02 05:01 ID:???
ダイムラーと三菱自動車、出資比率下げで協議か
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040501AT1D0100V01052004.htmlタソ
【フランクフルト=池上輝彦タソ】1日付の英フィナンシャル・タイムズ(FT)紙は、
三菱自動車とダイムラークライスラーが、ダイムラーの三菱自への出資比率について
今週にも協議すると報じた。37%の出資比率を20―33%に引き下げる方向で検討する
という。

同紙によると、出資比率の引き下げはダイムラーの三菱自株売却によるのではなく、
三菱自の普通株による三菱グループ各社やその他の投資家への第三者割当増資の結果
生じるとしている。ダイムラーは三菱自への金融支援打ち切りを決めたが、現状は
筆頭株主。三菱自の新たな増資によって出資比率が下がれば大株主としての影響力にも
変化が出ると見られる。 (23:55)

140 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/02 05:04 ID:???
>139の元記事の後半部分:
http://news.ft.com/home/asiaタソ
Japanese executives from the Mitsubishi group yesterday regained
operational control of MMC by appointing Yoichiro Okazaki, a former
Mitsubishi Heavy Industries director, as the carmaker's new president,
chairman and chief executive. Keiichiro Hashimoto, chief financial
officer, is a former executive at MTFG, the group's bank.

Relations between the Mitsubishi group and DaimlerChrysler are at their
lowest point in their fractious four-year history after the German
company threw MMC's future into doubt by refusing last week to
participate in a multi-billion dollar rescue package.

The bail-out originally involved MMC issuing preference shares to new
investors, but the new plan could include issuing both preference
shares and common shares to allow DaimlerChrysler's stake to be reduced
and the Mitsubishi group to cement its authority over the car manufacturer.

Three Mitsubishi group companies - Mitsubishi Heavy Industries,
Mitsubishi Corporation and MTFG - control about 25 per cent of MMC, but
this would increase if they agreed to acquire newly issued common stock.

141 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/02 05:04 ID:???
(つづき)
Diluting DaimlerChrysler's stake to 33 per cent would remove its power
of veto over MMC's board, while reducing it to 20 per cent would affect
the way the stake is treated on the German company's balance sheet.
Both options will be discussed at a video conference next week.

Negotiations over the sale of the entire 37 per cent stake are
understood to have taken a back seat after DaimlerChrysler's board
supported J?rgen Schrempp, DaimlerChrysler's chief executive, and
removed Wolfgang Bernhard, one of his most vocal critics.

Now that Mr Schrempp's position is secure, it is understood
DaimlerChrysler will remain committed to its Asian strategy but regards
keeping its stake in MMC at its current level as unwork-able, mainly
because it would have a controlling stake in a company over which it
does not have effective management control.

Mr Okazaki, who has almost no experience in the car industry, told
shareholders MMC "faces its toughest challenge ever" and urged patience
ahead of release of a mid-term business revival plan at the end of May.

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/02 08:08 ID:frzn1uT1
>>131
> メーカー別では、三菱が77件で最も多く、次いで日野自動車の67件、日産
> ディーゼル54件、いすゞ自動車31件だった。残りはすべて乗用車の事故。

市場シェアを考えると、ふそうの事故が極端に多いって訳でもないな。

143 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/03 07:47 ID:???
タイヤ脱落問題:虚偽報告容疑で三菱自を告発へ 国交省
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040503k0000m040128000c.htmlタソ
三菱自動車(昨年1月に三菱ふそうトラック・バスに分社)製の大型車の部品
「ハブ」破損によるタイヤ脱落問題で、国土交通省は2日、同社が設計上のミスを
隠し同省に対し虚偽の説明を行いリコール(回収、無償修理)を回避したとの
疑いを強め、連休明けにも同社を道路運送車両法違反(虚偽報告)容疑で捜査
当局に告発する方針を固めた模様だ。

国交省や関係者によると、三菱自は02年1月、横浜市内でのタイヤ脱落による
母子死傷事故直後、同省に報告を求められた際に「ハブ破損は整備不良が原因」と
説明し、ユーザー側の自主点検とハブの有償交換の対策を取った。事故が多発
していたことなどから同省が再三にわたり「設計上の問題でリコールではないのか」
と追及したが、無償交換など対策を変更したものの説明を変えなかった。今年
3月になって一転、設計ミスを認めリコールを届け出た。

同省は今年に入って改めて社内資料を要求、分析するとともに関係者から事情を
聴いた結果、
(1)横浜の事故後の02年に同社内では設計ミスを認識していた
(2)リコールと判断すべきデータや資料を意図的に提出していなかった
−−などが判明、同法違反にあたると判断したと見られる。

この問題をめぐっては、神奈川県警など捜査当局が横浜の死傷事故に絡み、業務上
過失致死傷などの容疑で立件する方針を固めている。
毎日新聞 2004年5月3日 3時00分

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 16:25 ID:8vxDwX21
医師「ご親族の方へ連絡をお願いします」

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 17:12 ID:4+jNvFi8
>>143
ほんと、久々の屑会社。
工場の設備に管理職付けてアフリカ辺りの
国に無償で押し付けちまえ。
交通事故では殺人も認められてるんだから。
製造にまで拡大解釈してもらいたいね。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 17:22 ID:OR+PN7gX
東京三菱と三菱商事は、
ダイムラーと同じぐらい信用できないだろ。
重工も本音は早く縁を切りたいところ。
三菱自が継子扱いされるのは、
今に始まったことではないが。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 17:24 ID:WOBs1BHz
>>146
日本語で書けば?

148 :A127:04/05/03 18:33 ID:yYBWUf9d
>>135 亀レススマソ。
パジェロ(モンテロ)でした。
韓国製はギャロッパー

149 :フォヲマケイタイ@大名古屋ビルヂングφ ▲:04/05/03 19:09 ID:WOBs1BHz
ども (。・_・。)ノ 大名古屋のケイタイだがや。みんなヨロシナニ\(^○^)/ あ、フォオマからだで!

名古屋タソったらね...今日もこんなスレ立てちゃったんだがや(゜◇゜)
ホントに、ホントウにゴメンっぺがやm(_ _)m ペコリ
だども、彼にだってええとこがっぺあるんだで(゜ー゜)
それは、忘れもしないあたしの発売日...(*^^*)
名古屋タソ、開店と同時にやってきたの。。。タタタッ。ヘ(;・・)ノ ←名古屋タソ
名古屋タソ『こ、これ(あたしね)まだあるがやに!?』(´ヘ`;)
店員『え、ええ』(・_・;タラ
それから、名古屋タソはアタシを肌身離さず持っててくれたべ。
カワヤに行く時も。ゲェム屋さんに行く時も。寝る時もネ>^_^<
モツロン、電波も、電池もいつも最高で。アタスも幸せだった。
それにアタスって、着メロだってオヲケストラみたいなんだよL("。^)/

でもね、ある日思い出しちゃったの...アタスは電話だってコト(;_;)
その日から、いくら大事にされてもなんか全てが虚すかった。(・_・)
だってこの半年あたしはただの一度も、着信したためしがないんだども。
いくら普天間かおりタソの曲全部集めてもイミないよ...(T-T)

そこで、最近名古屋タソはアタスの新しい使い道を見つけたの。アタスを局部なトコに当てて
バイブ機能さ使うんだ。それで(´ヘ)ハァ…かおりタソ とか言ってんの!
アタスも最初は(゜O゜;ギョエ ってカンジだったけど、もう慣れちゃった。
それで名古屋タソも喜んでくれるし、いいかなって思うようになったの。
だから、みなさんあんまり名古屋タソをいぢめないでね(^人^)オ・ネ・ガ・イ
あたしもこうして名古屋タソのカキコした後に、謝って回るし。
でもコレ書いて、みんなの怒りが治まったコトないんだよね。(^。^;

もうめんどくさくなってきたなぁ(-_-メ;)
あんな{{{{(+_+)}}}}寒ううぅ〜いやつなんか、もうどーでもいーやヽ(゜Q。)ノ
('o').。oOO ファ〜ッ モウネヨ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 23:32 ID:RHlIo7pR
三菱鉛筆の支援額は?

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 23:41 ID:OIF/qpdZ
 ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >__Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/
 (_フ彡        / ←>>150
三菱鉛筆は三菱グループじゃねぇ!

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 23:44 ID:Dqw7cZGd
安全な車作る気有るのかなぁ〜
良い車作る気有るのかぁ〜
てか、作る能力ないのかw
なんか、車種を減らすとか金銭の工面がどうのとか、もうアホかと馬鹿かと
本業忘れた企業に未来はないよ

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 23:51 ID:9MHVc942
いい車は作る気あるのだがいかんせん売りがない。
車作ろうにもリストラしようにもお金がないので
どうにかしたいというのが状況らしいが

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 00:27 ID:ebh/BMfI
再建するためには

旧財閥系一流企業・エリート意識は
捨てた方がよいのではないでしょうか

官僚的、男尊女卑、セクハラ企業(アメリカでは有名)
クレーム、トラブル隠蔽、秘密主義
経営トップの無能・無責任体質
これでは再建できないのでは


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 00:42 ID:/E5lJ4w+
風通しのよい組織にするだけでだいぶ変わると思うんだけどね。


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 02:06 ID:XC5fhib9
>>152
豚顔の車はどうせ売れないんだし、減らした方が良いと思うが・・・

157 :http://www.asahi.com/national/update/0503/028.html:04/05/04 03:58 ID:Q+ufb7LE
トラック業界、態度一変に憤り 三菱・車輪脱落事故


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 04:28 ID:1olm86qE
日本の会社ならともかく
外国の子会社なんてどうでもいい

159 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/04 05:54 ID:???
タイヤ脱落:
三菱ふそう前会長ら強制捜査へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040504k0000m040116000c.htmlタソ
横浜市で02年1月、三菱自動車(三菱ふそうトラック・バスに昨年1月分社)製
大型トレーラーのタイヤ脱落により母子3人が死傷した事故で、神奈川県警など
捜査当局は、国土交通省に虚偽の報告をしたとして、三菱自の元副社長で三菱ふそう
トラック・バスの宇佐美隆前会長(63)▽三菱自の花輪亮男・元常務(63)
▽同社の前執行役員(61)を道路運送車両法違反(虚偽報告)の疑いで、連休
明けにも強制捜査する方針を固めた。部品の欠陥を放置したとして品質保証部門の
元部長級幹部(58)らを業務上過失致死傷容疑で立件することも決めており、
両容疑での捜査対象は計7人となる。

宇佐美前会長は横浜の事故当時、三菱自の副社長として大型車部門を統括する
最高責任者。花輪元常務は同部門の開発本部長で、社内の原因検討チームの責任者
だった。道路運送車両法違反では、書類送検にとどまる例が多いが、捜査当局は、
三菱自はリコール隠し事件で01年に略式命令を受けながら、虚偽報告を繰り返した
ことが悪質だと判断し、強制捜査に踏み切る。

調べや関係者によると、同社は横浜の事故直後の02年2月上旬ごろ、脱落の
原因となった金属部品「ハブ」の破損について、十分な実験や調査をせず、ハブの
摩耗と耐久性に関する虚偽データを国交省に提出した疑いが持たれている。
同社はその後もハブの欠陥を裏付ける調査データを得ながら、同省に提出しなかった。

一方、元部長級幹部らは99年6月、広島県内を高速走行中の中国ジェイアール
バスの路線バスから右前輪が脱落した際、ハブの構造的欠陥を知りながら、原因を
「整備不良」とし、リコールなどの安全対策を怠った疑い。
毎日新聞 2004年5月4日 3時00分

160 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/04 05:55 ID:???
タイヤ脱落:
三菱自、虚偽報告10回も
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040504k0000m040122000c.htmlタソ
三菱自動車(昨年1月、三菱ふそうトラック・バスに分社)製の大型車の部品
「ハブ」破損によるタイヤ脱落問題で、同社による国土交通省への虚偽報告は、
99年にタイヤ脱落が表面化して以降、10回近くに上っていたことが分かった。
同省からリコール(回収、無償修理)を求められた際、設計ミスを隠す資料や
データを示して、「整備不良が原因」と繰り返していた。捜査当局は、道路運送
車両法の公訴時効(3年)にかからない02年1〜2月を立件のポイントに捜査を
進める。
(以下略)

161 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/04 06:09 ID:???
 
>157のアサp記事だが、此は如何にもアサpだなや。

つひでに(トヨヲタ曾孫の肩を持つわけではないが)此も:

  「国内初の貨物専用航空、なぜ破産? 名声も資金も無力」
  http://www.asahi.com/business/update/0504/003.htmlタソ

此等の記事に共通しるのは、皆がワイワイ騒ひどる処にアサpの旗を
パタパタさした黒塗のクルマで乗りつけ、高所から一席ぶち、
イパーソ人に存在をアピイルせむと心得る見下げた根性である。

最早、さう云ふブヂネスは成り立たないのである。

おまいは既に氏んでをる >アサp

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 09:11 ID:CNlS1psE
謝らない会社だなぁ。
逮捕された奴も、新しい社長だかなんだか、
全く顔が見えてこないよね。
国策会社気取りだから、お役所に挙順の意を呈し、
役人に土下座して見せて、政治家動かして金撒いて、、、
一般人が何人死のうと、株主や世間には謝らない。
だって三菱だから、組織の三菱だもの。
いいよ、金かかったて、戦車と自衛艦に付けとけよか。
戦闘になったら、やばいんじゃないの、
全く反省しない企業グループ製の兵器は。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 09:20 ID:FY33nhim
牧師も謝らない
正確にいうと韓国人と統一教会も
かな

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 09:49 ID:IjLzlyrf
三菱自工は解散でいいんじゃないの?
三菱自工の存在意義って何かありますか?
普通自動車→トヨタで十分
小型乗用車→トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバルで多すぎ
軽→スズキ、ダイハツで十分
トラック→日野で十分


165 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/04 11:27 ID:???
三菱自、96年の初人身事故時に対策会議開かず・タイヤ脱落事故
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040504AT1G2804L03052004.htmlタソ
三菱自動車(三菱ふそうトラック・バスに分社)製の大型車のタイヤ脱落事故で、
1996年9月に静岡県内でタイヤと車軸をつなぐハブの破断で初めての人身事故が
発生した際、同社は対策会議を開かず、運輸省(当時)に事故の報告をしなかった
ことが3日、関係者の話でわかった。

57件のハブ破断で人身事故に至ったのは横浜の死傷事故と静岡の2件だけで、
捜査当局は当時の同社の対応など詳しい経緯を調べている。 (07:00)

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 13:03 ID:EK/IRe0k
自衛隊のパジェロって市販できないの?
あれ、いくらするんだ?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 13:56 ID:/E5lJ4w+
96年いったらクレーム隠し発覚の前だもんなあ。なんか、好調だった90年代の
三菱の闇は深そうだね。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 14:11 ID:cuKYDmtY
よく考えたら
三菱をこのままツブしてしまったら
日本の国益に反するような気がする。

それゆえにあのクライスラー出身の重役の
北米事業失策計画や、アジア方面を狙う
DCの一連の三菱弱体化を露骨に狙った
方針に対して警戒すべきだ。

このままDCの思惑とおり三菱を風評で
つぶしたら日本の国益を損なう利敵行為に
2chネラは加担させられるような気がする。
クレーム隠しや強引なメーカのやり方なんて
トヨタのほうがもっとえげつない。
世論操作にわれわれは気をつけなければならない。

つーか政府は情報戦をもっとしっかりしろよ!
ゴルア!

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 15:26 ID:OKHhArw9
ミニカ量産が成功すればトヨタなどあっという間にたたいてみせるわ!

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 15:35 ID:CNlS1psE
 >>168
「淘汰」って奴でしょ。
世論操作って言ったて。
大三菱だよ、その気になれば電通、博報堂からすべてのメディアで
日本中に三菱自工援護の空気を起こさせる事も出来るでしょ。
事件以外の不手際や失敗のフォローもしていないしね。
加害者にされた運転手さんや、亡くなられて方の墓参り。
あの段取りのまずさは殿様会社の総務部の仕事でしょ。
あんなの広告代理店が当たればイメージ挽回出来るはず。
会社を残さない意志が働いていると考えていいんじゃないか。
イメージ回復で救済資金をひねり出す程度の政治力は三菱にはあるでしょ。
でもそれがない。それは「誰の意志」だかを考えた方が面白い。
アジアでDCの見捨てた弱虫を看板にして闘うのはハンディありすぎ。
トヨタと組めれば嬉しいでしょ。デボネアはいやでしょ。


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 15:51 ID:cuKYDmtY
>>169
ミニカ量産の暁にはトヨタなどあっという間にたたいて見せるわ!
だな。

>>170
大三菱の相手は大DC。3社合わせて6兆円と
トヨタの16兆円にも大きく満たない。
もう三菱は大三菱ではない。大江で戦闘機作ってれば
いまだに政府公安あたりが動いただろうが。
と、いいつつトヨタは愛知の部品メーカの
影響のためにも三菱自工には死なず生きず
くらいでやってほしいのが実情。


172 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 15:59 ID:AZRAOTyV
リコール隠しをするような体質が残っている限り、そのまま潰れてかまわないよ。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 16:08 ID:IjLzlyrf
三菱の主要三社は
自工は三菱ブランドの恥だと考えてます
三菱マークを許したのは間違いだったと

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 16:13 ID:IoB7AkpW
それは社員が自嘲的に話していたな・・・
その社員とは弟です、無職で実家に帰ってきても
おれら家族だけで精一杯。
頑張れ三菱自工!!

175 : 大嫌い:04/05/04 16:21 ID:PeR0FfpI
GWで三菱車みることもあるけれど、なんか、近づくのもいや。
田舎は結構走ってるような気がして目障り。
昔乗ってたグランディスは後輪外れなくなっちゃって苦労したっけ。

思い出したんだけど、大昔
Mxxなんとかっちゅうマイコンが割り込みかからないって
不具合があったけど、まさか車制御になんか使ってないよね。
ちょうどオートマ車の暴走が話題になってたころだわさ。


176 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 16:43 ID:IjLzlyrf
三菱主要三社にもっと支援頂くために三菱自工は
まず、MMCブランドへ戻したたら、
エンブレムはもちろんスリーダイヤを外してMマークへ


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 16:51 ID:eU1TiSKw
雪印並のクソ企業。

一度死なないと再建しても同じことを繰り返す。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 17:12 ID:TTVEeiJo
リコール隠しによる業務上過失致死で
連休明けに法人として刑事起訴されるんでしょ?
その時点での取締役上位7人も逮捕予定でしょ?
雪印より悪質なのに存続させんの?

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 17:15 ID:8WX7Bx0f
そういえば、近くのスーパーに、雪印乳業のチーズ売ってんだが、
あそこって、潰れたんじゃなかったっけ?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 17:17 ID:w4aToAuv
品川にあるショールームがGW中お休みなんだけど
ショールームって休日に休んじゃうものなの?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 17:19 ID:mgs5Zvik
>>1
削除依頼出してこいや。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 17:28 ID:IjLzlyrf
>>180
メーカーが休むので
販社も休みとってます


183 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 17:51 ID:IoB7AkpW
品川高輪口や田町のJR沿いにある看板
3ヶ月だけでも取り外したほうがいいよ!
三菱関係者

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 18:20 ID:jz8EiRG+
トヨタ、日産の米新車販売2ケタの伸び 三菱自は3割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

 最大手ゼネラル・モーターズ(GM)を除く自動車各社が3日、4月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比10%を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同34.3%減の1万6269台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同34.3%減の1万6269台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同34.3%減の1万6269台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同34.3%減の1万6269台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同34.3%減の1万6269台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同34.3%減の1万6269台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身 潰 し も う ダ メ ポ ・ ・ ・

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 18:34 ID:nwoP9IJ6
184を見る限りでは、案の定国内では厳しいな。
逆にいえば、まだ1万6千人も買ってるんだって思うけど。。。

ただ三菱は(他社もそうだが)、輸出車が国内の数倍台数が出てるから、
即アボンってことは無いだろうがね。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 18:37 ID:IoB7AkpW
そんなら国内で3000台ってか?
三菱グループだけも30万人以上いるのに・・・・

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 18:44 ID:ljR5cMjw
>>184はアメリカ市場の話でしょ?


188 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 19:14 ID:7HehT1hC
新会長の岡崎氏は、ターボの設計でならした技術屋だってな。
お手並みを拝見させていただきますか。

漏れは、三菱自工は、ハイブリッド他電機駆動に社運をかけるべきだと
思うね。グループ内に電機と重工という重電に強い友達がいるんだし、
ハイブリッドの要素技術の開発には、他社にない優位性をもっているだろ。
それに、「国策企業」として国にヘルプを求める大義名分にもなる。

今みたいに、機動力のある他社と、顧客指向が求められる小型車の分野で
戦争するのは利口とは思えないな。むしろ、コルトをたたむべきかと。
で、パジェロ、ランエボや大型車を軸に事業を再編しつつ、逐次ハイブリッド
に転換。新型動力や環境をダシにして国から補助をせしめる。

189 : :04/05/04 19:25 ID:xh7hI1Vp
ハイブリッド作ったら、今度は感電とかしないだろうね。
エンブレかけたら黒こげとか。
電池だって危ないんだよ!


190 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 20:12 ID:ljR5cMjw
電池で一番怖いのは爆発だな。
普通の生産管理ができてればそんな危険はないんだが・・・

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 20:27 ID:IjLzlyrf
>>188
現状ではトヨタやホンダのハイブリッド技術に追いつく事は
不可能でしょう。
自社開発する金もないし、自社内に技術が無い。

一刻も早く、軽自動車専門メーカーとなるしか生き残る道はありません









192 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:20 ID:ZaZpyGlU
軽だってスズキやダイハツには到底かなわないだろ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:24 ID:lgEu3QKX
かなうものが一つも無いからこんな
ていたらくなんだろ。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:41 ID:/E5lJ4w+
>>184
売上台数が落ちたけど、クライスラーからきた馬鹿役員がローンの
審査下げて売りまくり、赤字に陥らせたから、台数減っても黒字に
なればいいんとちゃう?


>>191
アメリカでエクリプスをハイブリッドスポーツカーとして
出す予定だけど?ブーレイ顔だけど(唯一にして最大の欠点だな)。

ビスタチオってのもあったな

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:42 ID:mGrqeVwJ
三菱ブランドというのが最大の欠点

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:45 ID:DEb+lUu4
堂々としたトップ企業だった雪印とは状況が違いすぎるし、
日産ともあきらかに違う。経営者いれかえりゃ済む問題じゃない。
どう考えても自然に淘汰されるしかないでしょ?

イヤだったら、下請け企業は従来の半額で納入する、
自工の従業員は給料半額でがんばる、奇跡のヒット車を待つ、
すべて揃ってはじめて再建できる。

無理だと思うけどガンガレー

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:49 ID:DEb+lUu4
>>194
ときおり「ダイムラークライスラーのバカ役員が甘い審査の導入で」とか
いう論調を見るけど、

問題の本質は「そうしなきゃ売れない客層に、そうしなきゃ売れない
(魅力の無い)クルマしか作ってこなかった」ことにある。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:53 ID:/E5lJ4w+
>>197
前年まで黒字が、この馬鹿役員が経営参加したらすぐ大赤字というのは
あきらかにこの役員のせいとしか考えられないが。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:53 ID:w4aToAuv
>>182
分かるような分からないような理由だなあ。
平日よりお客さんが来る気がするんだけどな。

まあ品川のショールームは立地が悪いけど。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:57 ID:IjLzlyrf
>>194
>アメリカでエクリプスをハイブリッドスポーツカーとして
>出す予定だけど

予定は未定と言いますからね
現段階では可能性ゼロではないかと

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:00 ID:DEb+lUu4
>>198
じゃあそのバカ役員が低金利・大アマ審査キャンペーンやったら
売上台数は大幅にアップしたの?
それで大赤字に転落したんなら販売戦略のミスだけど
現実はそうじゃないでしょ。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:07 ID:/E5lJ4w+
>>201
なるほど。つまりもともとブランドイメージ低いところに
安売りしたあげく、売上があがらず赤字・・・。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:19 ID:DEb+lUu4
>>202
うん。そういうことだと思う。甘い審査で焦げ付きが発生したのは
確かだけど、そういう無理な販売を採らざるを得なかったのは

商品力が無い>売れない>審査甘くしてテコ入れ>それでも売上のびない
>焦げ付き発生>もともと財務体質強くないトコに大打撃
>日本でリコール隠し発生>「売れない」レベルがシャレにならない状況に・・

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:26 ID:IjLzlyrf
既出だと思いますが

三菱の生き残り方法(いすゞ方式)

1.乗用車の開発中止
  OEMで各メーカに作って貰う
  パジェロ→プラド
  コルト→フィットかヴィッツ
  ランサー→インプレッサと言いたいとこだがカローラ
  そして、その後はやんわりと撤退汁

2.軽自動車のみ開発続ける、パジェロはここで名前だけ残すパジェロミニ

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:02 ID:eMaIAHNw
>>204
トッポは良いよね。あの車はユニークだ。
RVR以来の良い車だと思うけど「軽」じゃもんなぁー

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:06 ID:gsapraY8
>>190

生産管理って言葉の意味間違えてないか?

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:44 ID:34g85o2b
>>206
GWですから

208 :REI KAI TSUSHIN:04/05/05 00:59 ID:IhL25+av
05月04日 22時34分
現代自株の売却に着手 ダイムラー資本関係解消へ
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=Kyodo_20040504a295010s20040504223415&nd=20040504223404&sc=bu&dt=new

ヒュンダイの最新モデル一覧
http://www.carview.co.jp/information/prices_reviews_msn.asp?makeid=56&type=new&oem=msnjuly&MSID=D0B6783D0F4F4519851C48824894B359

三菱車にもホンダ車にも見えるから不思議。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:04 ID:nsFFnQzR
>>204
コルトはまずまず売れている。 
売れてない車(他社との月販比較)
クラウン 15,000台、| ディアマンテ150台
マークU 5,000台、 | ギャラン150台
アルファード10,000台
エスティマ10,000台
ノア10,000台     | デリカスペースギア400台
オデッセイ15,000台 | グランディス2,500台
ウィッシュ20,000台
ストリーム4,000台 
キューブ20,000台   | ディオン200台

もっと売れていいはずの車が放置されているのは問題だ。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:23 ID:b5yE+SQR
>>209
宣伝自粛しているからね。
グランディスは宣伝したら売れるんじゃないの。
ブーレイ顔さえ気にいれば。

その他は末期じゃないの。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:34 ID:no6+27HL
>>209
コルトそこそこ売れてたけど今年3月決算期の異常な押し込みが
気になったな。その反動で4月は全然売れてないし。

あそこまで無理しなけりゃ売れなくなってきてるのかも。

212 :名無しさん@おなかいっぱい。:04/05/05 02:42 ID:r+ofDOVF
順法精神の無い製造業は淘汰されてしかるべき

213 :深夜の1000取り工作員:04/05/05 02:44 ID:8MdZCZxn
 

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 06:48 ID:x/u5uut1
>>209
>もっと売れていい車が放置されているのは問題だ。
ストリームの事ですね。

>>210
広告自粛じゃなくて
お金が無い、もしくは
宣伝する車が無いと思われ



215 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 08:13 ID:v2V884gb
新社名「メグ・グルマ」で出直します

216 ::04/05/05 10:19 ID:au726l8i
三菱自再建で4、5千億円の支援要請 債務株式化も視野
http://www.asahi.com/business/update/0505/002.html

三菱自動車への支援総額4000―5000億円に
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040505i301.htm

独ダイムラー取締役「三菱自は今後もパートナー」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040505AT1D0400E04052004.html

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 14:29 ID:Uql9gWwo
>>203
まず販路が少ないのが問題で、だから「遠くからでもわざわざ買いに来る」
ような付加価値を付けなきゃな〜と考えて、
大倉の馬鹿が考えたのが「無審査ローン」w

少ない販路で少し売って少し儲けて我慢するか、
地道に販路の拡大を目指すかしか無い。
日本に比べると、イメージだけで敬遠されるほど人気が無いわけじゃないからw

>>216
大倉って都合よすぎるな・・・
三菱の方から事業提携切って欲しいぐらいだw

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 14:36 ID:P21qRpVN
>>217
小型車のノウハウ欲しいだけでしょ。大倉は。

ところでブーレイ氏は大倉に戻らないの?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 17:33 ID:PHFaXEGw
会社から逃げ出した「宇佐美元会長」は、ちゃっかり役員慰労金をもらったのか?
もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。

また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
それだけやってもまだ償われないぞ。


92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
今まで一回も線香をあげていないのに。。。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 17:54 ID:2jybLT6v
大名古屋をはじめ
段階って腐ってるね
殺したほうが良いのかもな

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:03 ID:Uql9gWwo
>>219
辞退したかと。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:13 ID:1avIXGYC
>>221
でもすべてにおいて隠蔽体質だからもう何も公式コメント信用できん

殺人自動車がすべきなのは経営体質の改善ではなく
心根の改善。
リコール隠蔽を一体何度繰り返せば分かるのかね

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:15 ID:B3qWLnaK
ごめん、割り込みする
昨日のぷっすまの夢野まりあについて語ってる板ってどこ?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:20 ID:1avIXGYC
芸能かな?
とりあえず芸能+でもう一度聞いてみてちょ

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:21 ID:B3qWLnaK
はーい

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:42 ID:VBhN6VDQ
構成員が変わらないのに体質が変わる訳ないっちゅうの

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:59 ID:3Zm2MUSz
嘘つきは三菱の始まり!

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 19:04 ID:PXNfXAN5
>>197
甘い審査というか、三菱が米でやったのは
「無審査」ローンだったのですよ。
しかも「ローン返済は一年間猶予」という。

つまり米のDQNどもは1円も払わなくても1年間タダで三菱車乗れたんですね。
んで、さらにローン踏み倒しや猶予期間中の不明瞭な転売が相次いで、
700億の赤字に至るような巨額の貸し倒れを産んだのです。


229 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/05 20:46 ID:???
独ダイムラー取締役「三菱自は今後もパートナー」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040505AT1D0400E04052004.htmlタソ
【ジンデルフィンゲン(独南部)=池上輝彦タソ】独ダイムラークライスラーの
ユルゲン・フッベルト取締役メルセデス乗用車部門統括は4日、同社のジンデル
フィンゲン工場内で日本経済新聞記者と会見し、「三菱自動車との現行のすべての
共同プロジェクトが継続される」と語った。その上で、三菱自への支援打ち切りは
「ダイムラー全体の研究開発戦略に影響しない」と強調した。

フッベルト氏は「三菱自とは超小型車『スマート』などで協力してきたし、今後も
パートナーとして協力していく」と表明。ダイムラーが保有する37%分の三菱自株に
ついては、三菱自の今後の新たな増資により「希薄化する(出資比率が引き下がる)
ことはある」としながらも、ダイムラー側から積極的に保有株を売却する考えは
当面ないとの見方を示した。 (07:00)

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 20:54 ID:2jybLT6v
>>229
死ねよ豚

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 20:55 ID:XLTlkZWb
もう父さんするしかないだろ、嘘で塗り固めた企業からユーザーが離れるのは自明。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 21:17 ID:0GPg9ZZ1
世界に冠たる三菱鉛筆

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も、元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの。
現在の三菱商事も、そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱倉庫は、三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている。
三菱重工業も、三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が、他の機械の生産も手がける
ようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
また、日本工学(現ニコン)は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に
切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。

三菱地所は、三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
また,三菱鉛筆は、早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが、特に力を入れていたのが社員の家庭を守る
ための生命保険制度で、この三菱鉛筆独特の生命保険制度が
今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。

ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆10万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル(旧三菱金属)はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として
当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業された。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 21:41 ID:BpYzK4gv
おまえらに1つだけ聞く

もうランエボが出なくても
泣かないな!

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 22:13 ID:eMaIAHNw
>>228
事故で亡くなられた方に支払われた保険金を
保険会社に返還って、確か読んだと思うんだけど、、、
7,8000万だよね。死亡保険金も保険会社が
叩いて安く上げてるんだろうし、殺されて保険会社には命を安く買い叩かれて、、
もし損保が東京海上で、保険金は三菱の定期になんて言われてたら、、、
ぞっとする企業グループだな
かたやアメリカ人にはどんぶりで大プレゼント大会を挙行。
挙げ句の果てに税金投入なんて言ったら承知しねぇぞ。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 22:16 ID:BJseeCJp
ランエボもいいかげん
古いシャーシでがんばるよな

236 :名無しさん@おなかいっぱい。:04/05/05 22:18 ID:r+ofDOVF
ランエボなんていらない。

だってブサイクなんだもん。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 22:48 ID:x/u5uut1
>>233
あんなデザイン悪い車はいらない。
どうみてもガンダムエアロDQN1BOX
のセダン版


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 22:53 ID:mW77zySk
ウイングはセダンに似合わない

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 00:31 ID:tUNhu1k7
三菱再建とか言ってるおまえら。

横浜で殺された、若い母親と子供達の事考えろ。

その肉親を失った父親が、今どれだけ人生絶望の中で毎日を生きてるか。


これも全て三菱の仕業なんだよ。三菱が殺したんだよ。人を。

犯罪組織三菱。同じ日本人を殺しといて良くも平然と嘘をつけるよ。俺には理解できん。


240 :市民:04/05/06 02:06 ID:G37Raxo6
三菱自工の行く末・・
三菱自工の再生はありえない・・・
Why?だってTop&元常務他7〜8名が逮捕されるんでしょ。
彼等は確信犯です。どんなに学校時代に頭が良くったって
社会にでどれだけ貢献したか見えないでしょ。
挙句の果てに大会社が前代見聞のTop指示で
実質的に殺人を指揮した訳だから・・・

三菱グループもほとほと嫌気がさしてると思う。
グループは絶対にこの屈辱を忘れないと思う。
と、するならば三菱ブランドを残した再生は100%
ありえない。

結局は経済的危機や当面の大量首切りに繋がらないように巧妙に
仕組み切捨てすると思います。

三菱自工の社員さん、この見通しを踏まえた転進が必要ですね。


241 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:09 ID:1cNCYbIP
この会社は一回潰したほうがいいんですよ
再建すると残党がウザイです

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:14 ID:Jx5D2k58
バールのような物を作っているメーカーも廃業ですかな。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:22 ID:Ja3v5slT
包丁や鋏やフォークを作ってるメーカーなんてもってのほかだな。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 03:04 ID:IYSVeAPW
柄が取れて刃が落っこちる包丁を作ったり、
ネジが取れてバラバラになる鋏を作ったり、
口の中で折れて突き刺さるフォークを作ったりするメーカーは潰すべきだ。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 04:11 ID:KAhaB5HK
でた、犯罪者理論
「俺を捕まえるなら他の違反者を全部捕まえてからにしろ」

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 04:33 ID:vbZcMWPZ
殺人者 宇佐見隆がついにきょう逮捕ですよ
本人いまだに容疑否認の模様

ふそうトラックでひき殺せ


247 :他社株主:04/05/06 04:36 ID:G37Raxo6
「宇差美隆現C菱ふようトラック・バス」前会長が、
 社内の会議で、自ら何度もリコールの届け出に、
 反対していたことがわかった。

今後の進展予想
@5/6逮捕
A株主代表訴訟で賠償により資産全て没収
B悪質事例につき執行猶予つかず刑務所送り
C牢名主にお○まを掘られる=泣き喚く
D後門破裂により病院送り
E治癒後再度刑務所入り=自動車整備技術を講師=受刑者聞かず
F仮釈放=四菱関係者・家族・デボネアでの出迎えなし
G日中日比谷公園のベンチで目撃される=眼鏡曇り多し
H渋谷で硬直○体発見される=下着まで臭い
I病理解剖=冷たい部屋、切り刻まれる
Jニュースで「元会長 行き倒れ」と三面片隅へ

悪い事はやめましょう。名誉も地位も財産も家族も
全て失いました。


248 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 06:13 ID:yp6h6mbu
再建したところでも三菱車買うヤシは殆ど居なくなるから
数年すれば潰れるだろ。
また、同じ三菱グループ内から三菱車の押し付けに嫌気
さして潰そうとするだろうな。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 08:28 ID:o8sGXcD3
再建したところで人材あらかた流出済みっぽいから厳しいと思う。
しかもこんなに信用にケチがついた会社にあえて転職しようとする「有能な人材」はあまりいないと思う。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 09:31 ID:kiwzkHhW
イスラム向け自爆テロ仕様車。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 09:48 ID:kiwzkHhW
三菱車新車を5台乗り継いでトヨタの中古に変えたら品質の差に驚いたね。
よくもマアだまして呉れたもんだ、やっぱ技術者の良心も腐ってたってことか。
キャブは詰まるターボは焼け着く、ATは空転、スタータは回らず、
塗装は剥げる錆は出る、シャーシは5万キロでガタガタ、内装は接着が剥がれる。
おかげで車の勉強にはなったけど。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 10:15 ID:HtKgZR/3
>>244
そして、整備不良だから、喪前が悪い!!と怒鳴るのを忘れずに

>>250
自爆テロへ向かう途中で、あぼーんしますが、何か?


253 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 10:40 ID:QQPRHhi6
三菱グループで2000億円、その他機関投資家に3000億円っても、
こんな会社に投資するような椰子いない。

たとえ5000億集まっても、立ち直らないだろう。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 11:11 ID:uyk4RTk2
三菱も間抜けだけど、
ダイムラーも結局何ができたと言うのだろうな
マツダももう1つだし
米国自動車業界に頼ってもいいことないだろというのが持論なんだがなあ。

255 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/06 12:25 ID:???
三菱ふそう前会長ら7人逮捕へ=虚偽報告容疑で3回目捜索−タイヤ脱落事故
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000793-jij-sociタソ
2002年1月に横浜市で三菱ふそうトラック・バス(当時三菱自動車工業)製
トレーラーのタイヤが脱落、母子3人が死傷した事故で、三菱自の品質保証部門の
現場幹部らがタイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず
放置し、当時の首脳が国土交通省に欠陥に関する虚偽の報告をした疑いが強まった
として、神奈川県警交通指導課などは6日までに、元役員ら7人について、道路
運送車両法違反(虚偽報告)と業務上過失致死傷容疑で逮捕状を取った。
同日午後、本格的な取り調べを始め、容疑が固まり次第、逮捕する方針。
また、同課は同日午前、道路運送車両法違反容疑で三菱ふそうを家宅捜索。
同課は昨年10月と今年1月に業務上過失致死傷容疑で捜索を実施しており、
タイヤ脱落事故をめぐる三菱への捜索はこれが3回目。 (時事通信)
[5月6日11時0分更新]

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 12:52 ID:6WmmKHTf
ダイクラはドイツが本拠地なわけだが

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 13:22 ID:vbZcMWPZ
こんな会社に本気で投資するアホ企業、投資家ってマジいる?
いたらすごいな

もはや再建ブジネスを生暖かく見守る次元ではない

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 13:36 ID:HjbMtWgj
ウヒヒヒ、密菱自動車にもついにアノ法則が働きましたね。
三菱重工業の株○千株買ってる漏れは、藁っている場合では
ないのだが。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 13:38 ID:WiEFRxq+
>>251 三菱車新車を5台乗り継いで・・・

貴殿は運の良い方だ。生きているだけで感謝してください。
三菱は雪印より、何倍も悪質だ、アポン期待してます。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 13:40 ID:QThptp/f
>>257
生保の無責任買いだろうな。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 13:52 ID:djt7mLTs
正直に言うと、事件発覚直後は、直後は

「あぁまたか。懲りないなぁ」

っていう程度で当時のトップまで逮捕されて、会社存続があやうくなる
までとは思わなかった。まったく無関係な俺の中ですら、どこか「慣れ」
てしまっていたような気がする。



262 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 13:59 ID:5cPI+6LO
とことん反省して膿を出し尽くしたって感じが見受けられれば
買い手も付くだろうが。
「残念」等と言う、気位が高い内は駄目だろう。

愛の貧乏脱出byテレ東に出てきそうなキャラだな。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 14:02 ID:QThptp/f
ぶっちゃけ粉飾会計が怖くてどこも手が出せないだろ。


264 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 14:03 ID:sx7k2OjE
社長から容疑者へ・・・・

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 14:12 ID:ZJngXxk5
                _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_
     デケデケ      |                         |
        ドコドコ   <  基地害宇佐美他の自殺まだぁー?  >
   ☆      ドムドム |_  _  _ _ _ _ _ _ _ _|
        ☆   ダダダダ! ∨  ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
  ドシャーン!  ヽ         オラオラッ!!    ♪
         =≡= ∧_∧     ☆
      ♪   / 〃(・∀・ ;)    / シャンシャン
    ♪   〆  ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
         ||  γ ⌒ヽヽコ ノ  ||
         || ΣΣ  .|:::|∪〓  ||   ♪
        ./|\人 _.ノノ _||_. /|\
         ドチドチ!


266 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 16:22 ID:k8/XdBI2
今はこんなに悲しくて
涙も枯れはてて もう二度と自販には
関われそうもないけど

そんな欠陥もあったねと
いつか話せる日が来るわ
あんな隠蔽もあったねと
きっと真顔で話せるわ
だから今日はくよくよしないで
破綻の噂に怯えましょう
終わる終わるよ 自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

修理を続けるディーラーは
いつか真相に気付く日を
たとえ今夜は不具合出ても
親会社信じて店を開ける
たとえ今日は果てしもなく
破綻の報せが飛び交っていても
めぐるめぐるよ 因縁はめぐる
謝罪と暴露をくり返し
今日は廃業れた(つぶれた)ディーラーたちも
立場かわって訴えだすよ

終わる終わるよ 自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 16:33 ID:vBVbuwNF
>>257
ソフトバンクやヤフーに投資している奴もいるくらいだから
いるんだろうなw


268 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 16:44 ID:m9kCvGXy
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083417221/l50
三菱を潰せ!!三菱逝ってよし!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50
三菱車を買うのやめますか? 人間やめますか?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083561541/l50
街で三菱車を見るとなんだか負け組みに見えてしまう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083827668/l50
【激安】三菱自動車・在庫一掃セール【激安】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083810027/l50
三菱自動車 また大欠陥!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
【追悼】さようなら三菱自動車【もうダメポ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083827307/l50

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 16:47 ID:yQFGFLaB
商連情報まとめらしいです。以前、自動車板で拾いました。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040506161608859.pdf
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040506161720860.pdf


270 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 17:05 ID:QThptp/f
無理して助けるより、マイカルのように倒産させてから引き取り先を見つけるほうが現実的かと。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 18:15 ID:qa2Pdc1B
この会社で作った物に家族の命預けるわけにはいかないし、
この会社で作った物で人殺しにされるのもいやだ。
誰だって、何百万もする欠陥商品って判ってる物買わないでしょう。
再建もないでしょう。
三菱ですから、例によってお上に土下座でしょうけど。
例えばどこか田舎のこけし製造業者に2000億融資して
こけし作らせてもそんなに売れないのと一緒。新品のまま産廃。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 18:37 ID:k8/XdBI2
>>268
現在こちらのスレが9番目です

【三菱】総合スレッド  Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/l50

【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】 は10番目です


273 :名無しさん@お腹いっぱい:04/05/06 18:56 ID:8yJTPHBq
三菱の車を売れなくなったら、逆にベンツの乗用車やトラックを売っても委員でない会?
かつて日産ディーゼルのディーラーが、ダイムラーが買収するかも、と言うニュースが流れたとき、「社有車もこれでボロイ日産からベンツに乗れる。」と言う喜びを聞いたことあり。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 19:12 ID:BCYvynZ9
パジェロを継続生産願いま〜す

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 20:22 ID:/5esPKK0
特大痔じゃなかった徳大寺も夕方のテレビニュースで
「サッカーもイエローカード2回で退場でしょう、三菱も退場すべきですね」
なんて気が利いてるのか利いてないのかよく判らんコメントしてたな

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 20:42 ID:8r0ssuvY
さあ
「宇佐美と花輪どっちが先に逝くんでしょう予想レース」
ってスレはありませんか?


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 20:43 ID:78XZZwAk
不具合隠して人殺してるんだからレッドカード2枚だな。
退場して登録も抹消汁! 再起すんな!

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 20:53 ID:vHYAX1yZ
まあ悪いことは言わないから三菱鉛筆もこの際、あやまっちゃえ!

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 22:50 ID:QFtUru4M
>>274
すでにこの問題の責任の主体は三菱ふそう(ダイムラー傘下)に
移っているから大丈夫だ。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 23:04 ID:qa2Pdc1B
検察官、嬉しいだろうな。
あからさまに悪い奴、とっちめる事が出来るから。
内部から情報漏れまくりなのに、、、
その悪が、自分の悪行を認めない。
さらに、世論はこの人殺しの論調で一致。
もう、水戸黄門や大岡越前、鬼平レベルの悪役だね。
「ええい、モノども、もはやこれまで、斬れ斬れ」て所を
「ええい、モノども、もはやこれまで、轢け轢け、欠陥車で轢いてしまえ」
やって欲しいね。「うさみん、はなわん」


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 23:09 ID:4QKOd7CN
別に三菱なんて犯罪集団なんて、潰れても良いが、
面白半分に、叩きまくるマスゴミは日本の経済に及ぼす影響は
何も考えてないのだろう。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 23:11 ID:ZJngXxk5
これは未必の故意による殺人容疑でいいだろ。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 23:41 ID:ps5pn9sn
こんな会社存続させると日本の他の会社の迷惑だよ。


284 :三菱マンこ:04/05/07 00:45 ID:fkmQBpK7
然し、宇佐美って100%駄目だね。
@東京市長、日銀総裁、宮内庁長官などそうそうたる家柄だが
A写真で見る限りまるで品が無いレベルではなく、下品さを感じさせる。
B記者会見の喋り方、言い草が格調高くは聞こえず、絶対に下品さを感じる。

*これらから想定するに・・・名家に生まれても、名門企業で育っても
 所詮、本質的なDNAは相当下等なんだろうな・・・。
C三菱グループも記者会見の内容/態度だけを取り上げても大きくブランドを
 傷つけられた事から、今後フォローしないと思うし、宇佐美家としても子/孫/親類中に
 恥を晒したな。
D然し永いだろうな・・宇佐美のこれからは・・・日の当たる大通りから
 腐臭のする裏通り・・無職で・・後ろ指を差され・・・合掌=賛美=祝福

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 00:52 ID:V/Zb4ygt
逮捕age

286 :麿 ◆E231Gqs6/. :04/05/07 02:33 ID:KL09GzSZ
三菱自さんの状況をあの事故の進行に当てはめると、今、

 (APC) こちらのレーダーでは55マイルノースウエスト、おー、
      熊谷から、あー、25マイル、ウエストの地点です、どおぞー♪

こんなところかな。そろそろアタマ上げろ、と。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 02:51 ID:++tXHJcV
これはもうだめかもわからんね

288 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/07 04:27 ID:???
「申し訳ない」と謝罪 三菱自、ふそう両会長
http://www.sankei.co.jp/news/040507/sha002.htmタソ
(写真)宇佐美前会長らの逮捕を受け記者会見する三菱ふそうトラック・バスの
堀道夫会長(左)と三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼社長
=6日夕、東京都千代田区のホテル

三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼社長と三菱ふそうトラック・バスの堀道夫会長は
6日、都内のホテルでそろって記者会見し、横浜市で起きた母子死傷事故をはじめ
一連の事態について「申し訳ございませんでした」と謝罪した。
しかし国土交通省への虚偽報告など関係者の逮捕容疑に対しては「結果的に虚偽
だったのか、当局の捜査結果を待ちたい」と、明確な回答を避けた。

2人は午後6時、緊張で顔をこわばらせながら会見場に入り、着席の際、報道陣に
一礼。それぞれ用意した書面を読み上げ、横浜の事故の遺族、被害者らに陳謝した。
「透明性を高めたい」と再発防止の取り組みをゆっくりした口調で説明した後、
あらためて一緒に立ち上がり、深々と頭を下げた。

「以前にもクレーム隠しがあり、信用できないとの指摘もある」との質問に、
堀氏は「安全、品質へのマインドの改革が不十分で、感度が鈍かった」と説明。
岡崎氏は「外からの情報がすぐトップにつながらず、意思決定が遅れた」と述べた。

一連の事態を招いた原因として、堀氏は「1992年以来、続発したハブ破損
事故の原因を整備不良とした調査結果にこだわりすぎたと釈明。
ハブの欠陥を認識した時期など容疑に絡む質問も繰り返されたが、堀氏は
「捜査中なのでお答えしかねる」と答えるにとどまった。

進退に関する質問には、2人とも「事態を改善することが役割」と述べた。

(05/07 01:04)

289 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/07 04:35 ID:???
三菱自:50%減資で調整 経営再建計画
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040507k0000m020160000c.htmlタソ
三菱自動車が策定中の経営再建計画に、50%前後の減資の実施を盛り込む方向で
調整していることが6日、明らかになった。関係筋によると、三菱自は筆頭株主の
ダイムラークライスラーに対し減資の承諾を求める交渉にすでに入っている。
生産設備や土地・建物などの固定資産評価額を実勢価格に合わせる減損会計処理を
前倒しで行う場合、04年3月期の連結最終赤字が当初予想の720億円から大幅に
膨らむ見通しで、資本金を取り崩して欠損を穴埋めする必要が生じるためだ。

主力行の東京三菱銀行などには、新規増資に伴って債務の株式化も打診しており、
関係筋によると、三菱グループを含めた資金支援の要請総額は4000億〜
5000億円に膨らむ見通しだ。

三菱自の資本金は2522億円で、50%減資を実施すれば、1200億円強を
損失の穴埋めに回せる。同社は減資後に三菱重工業など三菱グループを割当先とする
新規増資で最大約2000億円の支援を要請するほか、複数の機関投資家にも
1000億円規模の出融資を要請する方針だ。

減資が実施されれば、ダイムラーの持ち株比率(現在37%)が、拒否権の発動が
できなくなる33.3%以下に低下し、三菱自の経営の自由度を高める効果も
期待できる。
毎日新聞 2004年5月7日 3時00分

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 07:36 ID:l+wReNfZ
熾烈な競争下で技術屋の流出はイタイ、ダイクラに骨抜きにされたロスタイムはきつい。
再建は新卒が中堅になる頃の20年先か、今でも商品力無いのに1/2減資ではムリだろう。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 07:37 ID:svKIs66c
つべこべ言ってねーで、早く消えろこんな会社!

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 09:35 ID:IzHZnA47
神奈川県警が中心かあ、、、

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 09:41 ID:mRPRTfkH
1) 米国三菱のセクハラ 従業員を敵に回した
2) 総会屋への利益供与 株主を敵に回した
3) 欠陥の隠蔽 消費者を敵に回した

普通ならば、存続できない会社だと思う。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 09:41 ID:tMjvC06Y
やっぱり会計操作してたか。




295 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 09:43 ID:mRPRTfkH
>>284
麻生総務大臣の育ちが良さそうに見えないのと同じ。
品性というのは本人次第なんでしょう。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 10:39 ID:of0ZBeIN
>>295
麻生は土建屋金持ちだからあんなもんだろ。ホント土建屋社長って感じだ。
本人次第ってのはそうだけどな。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 10:40 ID:3kfCGz1M
ウサミンが首を振る、ハナワンも首を振る。
ウサミンがうなずいた、ハナワンもうなずいた。
ハナワンが机を叩いた、ハナワンも叩いた。
そしてみんながうなずいた。
ウサミン、ハナワン喜んだ。
たいや、たいや、ハブ、ハブ、たいやはずれて跳んで、
おかぁさん。おかぁさん、、、死んじゃったね。
ウサミン、ハナワン、、、笑ってる。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 14:05 ID:RcSnqr+A
★三菱自が大幅安:再建「厳しい」との見方強まる−ふそうで逮捕者

 5月7日(ブルームバーグ):経営再建中にある三菱自動車工業の株価が大幅続落。
同社(現在は三菱ふそうトラック・バス)製大型車のタイヤ脱輪により母子3人が
死傷した事故で、ふそうの宇佐美隆前会長(63)ら7人が6日午後、道路運送車両法
違反(虚偽報告)などの容疑で逮捕されたのを受け、同じ「スリーダイヤ」を掲げる
三菱自の企業イメージのさらなる悪化と販売への悪影響は必至との見方が強まり、
再建への道が一段と険しくなるとみられたようだ。
 株価は売り気配で始まり、午前9時5分に前日比9円(3.5%)安の250円で寄り付いた
あと、同6%超まで急落。午前の取引は同11円(4.3%)安の248 円で終えた。当面は
4月26日に付けた安値(216円)を試す展開となりそうだ。
 この日は相場全般が軟調となっており、三菱自を支援する三菱グループ各社も小幅
安で推移。三菱重工業が5円(1.7%)安の292円まで下げ、連日で年初来安値を更新
したほか、三菱商事が10円(1.0%)安の998円まで下落し、2月 13日以来、約3カ月
ぶりに1000円台を割り込んだ。三菱東京フィナンシャル・グループ(FG)は1万7000円
(1.8%)の92万8000円まで下げた。
 日本自動車販売協会連合会などが6日発表した三菱自の4月の新車販売台数は、
登録車が前年同月比21%減と同社だけが2ケタ減、軽自動車は18%減と国内メーカー
7社中、唯一のマイナスだった。岡三証券の岩元泰晶アナリストは「各社が新車を
投入して商品が充実しているなか、車種を問わず一人負けとなるのは致し方ない」と
タイヤ脱輪事故を巡る不祥事の影響が出ている、と分析している。
 三菱ふそうは以前、三菱自の商用車部門で、昨年1月に分社化。現在は三菱自の
持ち分法適用会社で、三菱自の筆頭株主でもある独ダイムラークライスラーの連結
子会社となっている。  

ブルームバーグ http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aB_FKd7OHASY


299 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 14:39 ID:w6ZxSGYt
「黒い巨輪」
迫りくるタイヤ、悪質な隠蔽工作、巨大企業身潰すの最期までを描く!
山崎渉渾身の作!

キャスト
宇佐美…佐藤慶
花輪…適当

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 14:47 ID:eORifRuJ
>>298
100円台まで落ちたら一旦買いを入れとくかなw


301 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 15:36 ID:CpBbPqrW
近刊

名門 三菱自動車工業消滅の軌跡

一般に巨大企業ほど永久に続くように錯覚されており、日本5大自動車企業のひとつの
三菱自工が崩壊し、この世から消え去るとは誰も想像しなかった。組織の腐敗について、
この本は考えさせる。国内でも過去に多くの銀行や巨大会社などが不祥事への対応の
甘さから簡単に崩壊する現実を体験した。企業は不祥事の発生に対応して、絶えず自浄
努力を見直す英断が必要である。日本人が得意としていたはずの改善をあらゆる分野で
生かすことが大切であることを教わる本である。単に自動車企業だけでなく、あらゆる
組織にとって示唆的である。

A5上製 334頁 予価2,300円(税込) ISBN4-431-89303-X
ttp://www.springer-tokyo.co.jp/content/isbn4-431-71071-X.html

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 17:22 ID:+iw1S+LF
三菱グループってどの位株の持ち合いしてんだろ?
自工のは(DC抜かして)重工が一番持ってるみたいだけど
自工の株が紙切れになったら連鎖でそれなりに影響とかあるかな?
グループ株総崩れになったら笑えるけど。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 17:54 ID:pLCmwehz
とりあえず今日空売ってみますた。
原資爆弾が利いて暴落きぼんぬ。

つうか今の株価は普通に高い。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 18:43 ID:iY72/40V
三菱電機は崩れてないな。
うまく逃げてるのかな。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 18:47 ID:pLCmwehz
株主名 持株数(万株)・持株比率(%)
ダイムラクライスラ 49,985(33.6)
三菱重工業 21,987(14.8)
三菱商事 7,735 (5.2)
ダイムラークライスラーMMCベタイリングスG 4,851 (3.2)
東京三菱銀行 4,302 (2.9)
日本トラスティ信託信託口 4,226 (2.8)
三菱信託銀行 3,210 (2.1)
日マスター信信託口 2,097 (1.4)
チェース(ロンドン) 1,951 (1.3)
明治安田生命保険 1,899 (1.2)

三菱電機はほぼ関係無いと見てよい。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 18:59 ID:xrzccHFA
よほど小さな会社でなければ倒産間際までは、だいたい同じ道のり。

(下げ要素)→やや下げ→やや復調→(合併予定会社離反)→やや下げ→やや復調→(倒  産)

「やや下げ売買」はクソ株弄りする時の定石だよ。
素人ほど欲に負けて損出すがな。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 19:49 ID:gMVfc8oo
>>303
何株売ったの?
俺は3万株売りっぱなし

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 19:49 ID:7LiVttin
しがらみのない外国人に刷新できなかった、
顧客や国民の安全を無視した自己保身の為の隠蔽を繰り返す
腐りきった体質を、しがらみだらけのグループ内で改善できるはずがない!
三菱自動車よ、さっさと市場から去れ!

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 19:52 ID:pLCmwehz
>>307
その4倍くらい。
三菱グループは本当にこの会社を救うのか?
株主訴訟ものだぞ?

時価総額4000億弱の会社に数千億入れるのは
割りに合わないだろ。どうせリストラ費用で消えるし。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 20:06 ID:gGVLV3tY
グループをあげて最後まで再建の可能性を模索したが資金面での協力が得られず
無念だが会社を整理せざるえない、我々は最善の努力をした…。

とかの言い訳のためのポーズかと思っちゃうよ。→今の再建策

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 20:12 ID:COy9tu87
Q    
三菱自動車、三菱ふそうを救う方法はある?
A
簡単な方法がありますよ

東京三菱銀行等(三菱東京フィナンシャル・グループ) の平均年収は1180万円
社員は全部で44621人
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/8306.html

年収1180万円×社員44,621人=年間5265億2780万円の人件費

年収1180万円の年収を半分の600万円にすると
年間2600億円の節約になって三菱自動車の赤字を穴埋めできる!

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 20:38 ID:gGVLV3tY
赤字の穴埋めは出来ても売れる車を作らない限り
更なる赤字を生産し続けるワケで…。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 20:44 ID:qurlCnLi
グループの誰も「再建しよう/できる」と思っていないわけでしょ。
日産みたいな再生ができれば、ジャンジャン増資したいでしょ??

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 20:46 ID:pLCmwehz
>>313
日産と言うかどちらかと言えば
雪印だからなぁ。引き取ってくれる所なさそうだし。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:14 ID:8jcHFW2Q
むしろ浅田農産

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:32 ID:l9MLBxMg
今回の逮捕容疑の判決および刑期または執行猶予終了まで短く考えて7年だろか。
三菱自工はそれが過ぎて初めて「ミソギ」となり、テレビCM解禁となる。
それまで新車発表すら出来ないだろうな。
つまり、現段階で生き残り支援したところで、数年間も積極的な販売が出来ない状態
で持ちこたえるだけの体力や支援が得られるのかを予想すると自然と自主廃業が
視野に入ってくるというものだ。
もしも「ミソギ」前に宣伝行為を行えば、それこそ今回と同等に叩かれることになる。

 こ れ で 終 わ っ た と 思 う な よ


317 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:38 ID:ttON67eN
ふそうは法人相手だし別に宣伝せんでもいいしね。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:50 ID:OPScKF2Q
三菱グループがバタバタ逝ったら、日本経済はどうなってしまうん?

せめて、東京三菱銀行は保護せんと・・・

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:51 ID:OPScKF2Q
>>316
メグミルクは潰れてしまうん?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:51 ID:pLCmwehz
>>318
東三はメガバンクで最も健全だから
自工でダメージを食らっても倒産は無いな。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 21:58 ID:vGLEF04f
>>319
【逝印】「メグミルク」販売不振、4工場閉鎖 社長引責、再建策
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069134559/

潰れるかどうかはともかく、消費者をナメて痛い目に遭っているのは間違いない。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 22:00 ID:l9MLBxMg
悪いことしても罰を受けないようでは日本はおしまい。
年金問題回避策は三菱ってことで。


323 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 22:00 ID:keN37dO7
3、4日前パジェロのパリダカ4連覇の新聞広告みて呆れたし
浦和のユニは胸にスリーダイヤ背中にふそうでスタジアムにも
看板出してるし、おなじケースで日ハムはセレッソのユニ胸広告自粛してたのに・・・
さらに、いくら今の会長、社長が謝っても、問題の当事者だった捕まった奴らは否認してるし
消費者なめてるにもほどがあるよね。
去年パジェロ売ってよかった、まあ冬にエンジンかからなかったりエンストして使い物にならなくなったからだけど

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 22:10 ID:GMg9uZw4
>>286
どーんと行こうどーんと

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 22:48 ID:l9MLBxMg
臨時株主総会、爽快屋さんも参加したみたい。

ttp://www.rondan.co.jp/html/soukai/index.html

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 23:14 ID:l9MLBxMg
社員出没中↓

ttp://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 00:02 ID:IJ0WyaCt
>311
その平均年収は持ち株会社の社員の平均年収だぞ。
それをグループ社員の平均年収とごっちゃにされちゃこまる。

328 :評論家:04/05/08 01:16 ID:HfR2ivH9
「今回の三菱自工事件について一番驚いた事」
@事故原因が三菱自工だけに起因するものでありながら、これをユーザーの
 責任して仕舞う事
A事故原因が警察とか国家でも中々解明出来にくい事を踏まえて、且つそれらが
 三菱自工の責任であろうと追及しても、徹底して資料化隠しとか捏造により
 その責任を逃れようとする、どうしようもない責任回避体質
B個人で、且つ人命とか障害が伴わない事故の場合、其れが三菱自工責任で
 あっても三菱自工は否定する事から、自工の責任を明らかにする事は実際上不可能
C三菱自工には最早顧客との信頼関係を求める事は不可能

Dよって今後仮に三菱ブランドで、又は自工が関わった商品ならば、たとえ其れが
 魅力的であったとしても、自動車とは本来危険的要素を持った構造体であることから
 仮に事故が発生した場合、100%顧客負担と決め付けられることから
 今後は、生涯&子達を含めて三菱車は買わないこととする。



329 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 01:46 ID:BlWZsDF9
上の人間が悪いことしてリストラされる社員って納得いかないだろうな。


330 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 01:52 ID:hpP/K29y
でもこんな会社組織に入る人間の程度って。。。
組織の体質は下の人間にも伝播する

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 02:29 ID:KsWyyzvn
>>329
悪いことが発覚するまえからジリ貧だったし、
早期退職優遇で退職金多めにもらえたら喜ぶ人もいるんでない?
もちろん自分の価値に自信がある人限定だけど、
自信のない人は努力が足りなかったって事で。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 02:35 ID:Zdx4utFU
再建なんて言う前に安全じゃないから買えない。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 02:40 ID:lymf4dRl
4000億円の内、2000億円の都合はついたのかね。
じゃ、俺が再建案出してやるかな。

まず第一に自動車業界の価格破壊王に企業体質を変える。
1600CCのセダンを50万円で販売する。
全部中国で生産する。生産部門は中国、ハルピン。
販売はインタ−ネットを利用したネット販売で見本品はデパ−トにテナントとして入る。
乗用車は、セダンとRVの2車種限定。ただしカラ−と内装は、オプションでいくらでもカスタマイズ可能。
安全性は、たとえ安くても、すべて国土交通省の基準をクリアしたもの。
安全性の品質管理は、コスト削減で捻出した分を当面全て費やす。

トラック、バス部門は、重工に返却するか、トヨタに売る。

これで営業企画部、課長代理にしてくれないかな。




334 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 02:52 ID:7ESDCUgn
金を集めるのはやろうと思えばなんとかなる、まず政府が年金資金で購入するのを確約して
ファンドを作らせてそれを買う、なんなら委託の形をとってもよい。

年金資金→機関投資家→ファンド→三菱自工の流れにすれば3千億や5千億など簡単に引っ張れる
しかも返す必要もない。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 03:05 ID:2TI/uoP4
>>333
面白くないよ、それともたて読み?
マジで言ってたら君を笑ってあげられるけど。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 07:06 ID:gKZte6aI
>>334
格付けは既に投資不適格ですが?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 07:18 ID:fxQDqvoU
>>334
今後売れますかねぇ 三菱の車?

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 08:17 ID:U3LQ8RFv
この事件の問題の対応如何によっては、三菱の現行車種も同様に安全性に
疑問をもたれて販売が激減する可能性がある。ただでさえ販売力が弱い三菱
なのに追い討ちかけたら国内、米国でもさっぱり売れなくなるだろうな。
もう自主的に企業解散しかないよ。

339 :三菱自工社員に告ぐ:04/05/08 08:29 ID:HfR2ivH9
【三菱自工社員に告ぐ】
@本事件に直・間接的にも関わったのは恐らく1%以下であろう。
Aこの中で隠蔽を直接リードしたのは宇佐美容疑者他数名であろう。
B99%の社員は会社の指示に忠実に従っていただろうから、今回の件では
 むしろ被害者かもしれない。
C然し、他スレを含め三菱自工社員と思われる方が自社を守るために、無理な
 擁護論/三菱グループ結束論や、また亡くなった方を不注意だと嘲笑している
D今回の事件はハブ強度不足を論じてるのではなく、その恐らくたの企業での
 起すかもしれない単過失を責めているのではなく、会社のTop自らが主導し
 人を殺してしまった事だ。
E更に彼等は日々明白になる証拠を持ってしても頑として犯した罪を認めようと
 しないことだ。
F国策として三菱自動車が必要ならば、これらの事故を起しても企業を
 存続させる事に意味はあるが、代替会社・商品は多々ある。
G三菱自動車が存続できるか否かは私には分らない(なくなって欲しいが)
Hこの結論が導かれるまでには三菱自動車社員は厳に謹慎し、謝罪し、積極的に
 社会の模範となる様な行動が即望まれるし、盲動は世論の反発を買うだけだ。
I然し、新任社長の記者会見など見ても其れが感じられない、のは私だけか?


340 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 08:36 ID:KmoPiaWY
三菱ふそうさん
どうもありがとう

        六本木ヒルズ
        三和シャッター

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 08:56 ID:dqOUXPDP
三菱自工の社員が今、思っていること
大きな事件がおきて欲しい。
これだと思う。
大規模なテロが発生なんかあったら
マスコミの関心はそれ一色。
三菱のことはみんな直ぐ忘れる。


342 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 09:06 ID:nteX3sp5
それってオウムの自作ジエンみたいだな。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 09:14 ID:tpp7Yici
三菱のあおりでトヨタが市場を支配、儲けた巨額の資金で地方に始まり中央政治まで介入
片や公害対策車を微量台数発売して国民を目くらましして、その横で大排気量の公害車でぼろ儲け
地球環境へのテロ企業だわな。カーエアコンはフロンのままで今も2000万台も出荷。環境へのテロだわ。
三菱は、この際これにブレーキをかける企業に再生して欲しいな。応援するよ。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 11:11 ID:I6VUrrX/
債務を株式化される金融機関はたまらないよね。
自工が所有してる持合株を売って返済するのが筋だろうって喉まで出てるけど言えない。
財閥の横暴の前に泣き寝入り、潰れろ三菱。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 11:32 ID:srTMmBN0
>>343
三菱車の方が環境負荷が大きいぞ、おい。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 11:36 ID:Ag/r0wNW
落書きの契約書と外ばかり見てる俺
本社ビルの下の地面 自虐的な夢を見てる
居場所のない出先の客殴りたい
事務所の裏 煙草をふかして見つかれば査定もない
しゃがんでかたまり 背を向けながら
心のひとつも解りあえない学閥厨をにらむ♪

そして重役達は今夜 破綻の計画をたてる
とにかくもう 会社や工場には行きたくない
自分の退職金が出るのかさえ 判らず震えている
事務所の夜〜♪

壊れたパジェロで走り出す

引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にも見つかりたくないと

逃げ込んだこのスレに
自由になれた気がした
事務所の夜♪



347 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 11:47 ID:Lhj2K4gQ
ランエボは日産あたりがほしい車種だな

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 11:52 ID:Lhj2K4gQ
各県の販売店から「危険性が高い」「こんな事故があった」との
内部文書が出されていたらしいね。



349 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 12:57 ID:bTByXNwK
http://www.gpc.pref.gifu.jp/infomag/gifu/93/tokusyu3.html

熱い人たちが 無能な経営者の犠牲になっている 





350 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 12:58 ID:tpp7Yici
希望に燃えたあの日のことも
帰る所も儚く消えて
重いハンドル涙に濡れて
錆びたデリカがおいらの寝ぐら
冷たいシートで独り泣く。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 13:00 ID:lO6yR1qw
>>341 三菱自工の社員が今、思っていること

それは失業しないことだけですよ。
眠れない人は多いと思いますよ。


352 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 13:04 ID:TrXuP0L6
>>333
中国製で50万の車ですか?
日本国内はおろか
世界中誰も買わないでしょうね
トヨタの中古50万で買えるからさ


353 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 13:46 ID:lymf4dRl
いや、そういう考えが古いんだよ。
自動車なんて、二束三文の人の足(トランスポ−テ−ション)よ。

デパ−ト、イト−ヨ−カド−、ジャスコ、ホ−ムセンタ−で販売する、
オシャレでヒップで、キュ−トで、ホップでライトでカジュアルな自動車が今後市場を席巻するよ。

俺はそうあってもらいたいね。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 13:51 ID:HZHLS6yA
>>346さん
尾崎豊(15の夜)の替え歌、上手い!座布団一枚!

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 14:13 ID:s+odRiH1
>>351
ズーズーシーですね。失業でしょ、命、失ったんですよ。
眠れないんですか?被害者は永眠されたんですよね。
殺されるよりましでしょ。100キロのタイヤにいきなり直撃されて
幼い子供残したまま死んでいくより全然良いでしょ。
 普通に道路を走っていたら、音がして、あれっと思ったら
「この人殺し、逮捕する、テメーが死んじまえ」なんていきなり
手錠掛けられ、何年間もえん罪でまともな職にも就けないよりましでしょ。
>351さんは関係者みたいですが、やはり、無反省なろくでなしですね。
眠れないんですか、失業ですか、同情して欲しいんですか。
馬鹿ですね。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 14:27 ID:QuaX6lJc
中学の時(昭和57か58)クラスメートがやっぱりトレーラーの脱輪タイヤに
直撃されて入院したんだよな。
まあほんとに整備不良だったのかもしらんけど本人(&親)も
今頃もしやって思ってるだろうな。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 14:47 ID:dqOUXPDP
まあ、大企業に勤めた経験あるけど
いくら会社が悪いことしているからといって
それを意見したり、役所にたれこむのは普通の
サラリーマンにはできない。(家族の生活あるから)

ただ、賢い人はそういう会社と分かったら、逃げること考えて
実際実行に移すでしょう。
三菱自動車だって何十年前からやってたことだし、社員のほとんどは
知っていたと思われる。

実際、会社の姿勢に嫌気をさして辞めた有能な人結構いるんじゃないかな。


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:00 ID:lO6yR1qw
>>351
俺は関係者でもないし、正直倒産すればいいんじゃないのと思う野次馬です。
仮に社員だったら、死のうがどうしようが、自分の生活が最優先でしょ、
公務員の税金ボッタクリと同じ、自分最優先ですよ。
357さんと同じで、見て見ぬふりするのが世渡りなのも事実。俺もそうするよ。
同情してほしい?それより仕事くれだろうな。

よほどスキルがあり30歳程度なら転職の可能性もあるでしょうが、
一般の企業では数える程度しかいないのが現実でしょう。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:07 ID:uqYT3Yhf
>>346
冷たい世間 冷めた同期 人恋しくて
夢掴んだ元カノの家の前で 愛してる言えず走り抜ける
闇の中 ぽつんと光る 電話ボックス
100円玉で癒えぬぬくもり 冷えた缶コーヒー握りしめ
会社の未来も解らないけど
彼女と俺はやり直せると ずっと夢に見てる
上司達は心を捨てろ捨てろと言うが 俺はいやなのさ
リコールとクレーム処理が俺達の全てならば
なんて虚しくて なんて意味のない なんて無力な
事務所の夜〜♪
壊れたパジェロで走り出す 引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
覚えたての煽りを駆使し 関連スレを見つめながら
自由を求め続けた 事務所の夜♪

壊れたパジェロで走り出す 引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にも見つかりたくないと 逃げ込んだこのスレに
自由になれた気がした 事務所の夜♪

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:11 ID:dqOUXPDP
ヤッパリ、こういう問題の防止って
労働l組合を強くするしかないのでは、
今のように、ちょっとでも上に、たて突いて正論を言ったら
リストラされる情況では、社会正義上、正しいと思った
ことも言えない。
昔、労働組合が強かったときは、会社から解雇されても
組合が生活の面倒をみていたはず。
そういったことがあれば、今度の件でも誰かが社内で
告発していた可能性がある。


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:26 ID:yLMH92Xd
 三菱は、過去に人気のあった車種を復活させるべし。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:28 ID:DITp3eGU
>>361
思いつかんが…


363 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:29 ID:If1xxwkS
>>360
業績をどんどん落としていた頃の日産は、労働組合がメチャメチャ強いと言われていたぞ。

労組が弱い場合、経営者がしっかりしていれば経営は何とかなるが
労組が強い場合、経営者と労組幹部の双方が優れた経営能力を持つ必要がある。

もし「強い労組=経営の足を引っ張る労組」なら、そんな労組は
自分で自分の首を締めているだけ。
実際、強い労組のある会社は、いわゆる「風通しの悪い会社」であることが多い。
(まず経営者のほうが、あまり本音でモノを言わなくなってしまうんだよな。)

必要なのは強い労組よりもカシコイ労組。
上部団体の言う事なんか半分は聞き流すくらいの幹部でないと、今の時代はダメ。

364 :麿 ◆E231Gqs6/. :04/05/08 15:35 ID:yoTY0HVI
まあ死人が出た以上、雪印と同じ運命を辿るのは避けられまいて。

ミニカあたりは「メグミニカ」として存続するんじゃないかな。( ´ー`) y-~~

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:38 ID:DTFIcwE4
労組の話題は激しくスレ違いな気がするんだが・・
まあいいか

なんぼいい器でも中にゴミが盛ってあったら
だれも箸はつけないと思う

つまり、組織云々を論議するのではなく
その組織に属する個々人の判断がこの先大事だねってことでOK?

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:39 ID:Iy3N0KmP
ねえパパ、ポルシェ買って。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:46 ID:DITp3eGU
俺はクルマが好きでしょうがない、最高のクルマ作るんだ
ってひとはホンダやマツダや富士重に行きそう。

ビジネスとして自動車に関わっていきたい、やっぱ一流のトコでしょ
大学主席だし
ってひとはトヨタに。

三菱のバッヂがほしい、商事も東三も重工も内定もらえんかった
ってひとが三菱自工ってイメージ

どうすか?
(日産は入社時期によって差がありそうだが…)

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:46 ID:NqZce0F9
>>366
ぬっころす

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:47 ID:DITp3eGU
>>367
俺のイメージではってことで

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:48 ID:yLMH92Xd
>>362
 「スタリオン」が有るでしょう。
日産だって、「Z」を復活させ、マツダも「RXシリーズ」を
復活させたのだから、三菱もスタリオンを復活させるべし。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 15:52 ID:DITp3eGU
>>370
俺も一瞬「スタリオン」思いついたが、
そこまでブランド価値のあるクルマか?
「Z」「RX」を冠したクルマと並べるのはどうかと…

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:06 ID:jai6e3Yt

                   /ヽ
                  /  ヽ
                 /    ヽ
                 ヽ    /
                  ヽ  /
              ___________ヽ/____________
             /     / ヽ     ヽ
            /     /   ヽ     ヽ
           /___________/     ヽ__________ヽ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:08 ID:jai6e3Yt
 ______ _       ._   _____   _____
 |  _____| |  |      |  | 〃~_____| 〃~        ~''、
 |  |____ |  |     .|  | │ (____ _  |  i~ ̄ ̄ ̄~i   |
 |  ____| │ |     .|  | ''、,,____  ''、,.|   |      |  |
 |  |         |  ''、,,____〃 |  ____)  | |  !、___,!  │
 |__|       ''、,,_      ,〃 .|         ,〃 ''、,         ,.〃
             ~ ̄ ̄ ̄     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     ~ ̄ ̄ ̄ ̄~ 

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:10 ID:DTFIcwE4
糖蜜なんかは本当に支援する気があるんだろうか?

彼らもボーナスが復活するとか何とか言ってたのに
その原資が自工社員の首切りに使われるのを
仕方ないと思ってるんだろうか?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:11 ID:If1xxwkS
>>367
> やっぱ一流のトコでしょ
> 大学主席だし
> ってひとはトヨタに。

今の学生はそうかもしれないが、それが理解できないオッサンが多いんだよな。
未だに三菱こそが世間の憧れのマトだと信じて疑わない。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:15 ID:wiq2vQhc
スタリオンか、懐かしいな。
一時期アルショーネかスタリオンのどっちか欲しくて
中古車屋を探しまわった事があったなー。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:20 ID:3/jMpRe5
GTOコピペ効果無し
残念だな男

378 ::04/05/08 16:37 ID:6OFqx0zs
…で、この後どうするんだろう

本業黒字化の目処すらたてずに再建策策定終了か?

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 16:39 ID:yoTY0HVI
現時点で開発している車がないって聞くけど、今から開発しても新車がでるのは
18ヶ月くらい先になると、その間どうする気だろう。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 17:19 ID:lSzFbX0+
こういった悪質な企業を潰すことは、長い目で見れば
国際的な信用を増すよい機会だ。
むしろプラスになる。

381 :名無しさん@お腹いっぱい:04/05/08 17:43 ID:nLerWqPO
1兆でも2兆でも増資すればいい。
もう誰も買わん。
毎年数千億の赤字垂れ流して三菱グループごと死んでいけや。

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