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【企業】国内初の貨物専用航空、なぜ破産? 名声も資金も無力

1 :潰れかかった本屋さんφ ★:04/05/04 21:39 ID:???
国内初の貨物専用航空会社として飛び立ったオレンジカーゴ(本社・
名古屋市)がこの春、就航からわずか半年足らずで自己破産した。
創業者は「トヨタの大番頭」のひ孫としても注目を集めたが、名声も
豊かな資金も成功への追い風にはならなかった。空の規制緩和に乗って
航空ビジネスに風穴をあけるはずだったベンチャー企業は、なぜ失速
したのか。

「新しい常識を作る」。石田泰正社長(29)は起業時、そう宣言した。

航空大手が手薄な深夜と早朝の時間帯に、羽田と地方空港を小型機で結び、
新たな貨物航空の需要を掘り起こす。インターネット普及に伴う通信販売の
拡大も見越したベンチャービジネスだった。
石田社長は、トヨタ自動車の礎を築いた故・石田退三元トヨタ自動車工業
社長のひ孫にあたる。曽祖父(そうそふ)の名声を背景に、財力も受け継ぎ
8億2500万円の資本金のうち95.2%を個人で負担した。

だが、名もカネも無力だった。見通しの甘さはすぐに、まず運航で、そして
取り扱い貨物の伸び悩みにあらわれた。

昨年10月、羽田と鹿児島、長崎をそれぞれ結ぶ2路線を1日1往復で
スタート。しかし、翌11月には機長が足りず長崎線を運休。関係者は
「深夜の操縦は体力的にも厳しい。人材確保が難しかった」と打ち明ける。
あわてて乗員養成に取り組んだが追いつかなかった。

引用
http://www.asahi.com/money/topics/TKY200405030300.html

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 21:40 ID:MfEfLD76


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 21:40 ID:crOkXiJD
2get

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 21:43 ID:AvsFmvSO
万年赤字でももってるとこっていっぱいあるじゃん。

5 :遊ばれ上手口説かれ上手@( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/05/04 21:45 ID:???



ノハ*゚ー゚ノノ はさんでこすってわっしょいわっしょい



6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 21:46 ID:IA+fZIqB

発想は悪くないんだけど、資本金たった8億でやろうとしたところがボケナス。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 21:49 ID:J5G+R/Pn
創業メンバーに夢見る機長数名を入れてなかったのか?

そりゃ無理だろう…。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 21:54 ID:wP7VtGcs
8億とはもったいないな。
やっぱ社長が20代だと勢いだけで
経験と知識がないから、こうなっちゃうのかね

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:07 ID:REmXQ7s2
肩肘張らずに大手と組めばよかったものの。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:13 ID:ghQwJXGX
田舎モンがやるからこうなる。
ガチガチ保守の名古屋人にベンチャーなんて無理。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:14 ID:+n+cLxSJ
>航空大手が手薄な深夜と早朝の時間帯

その時間帯は需要がないからだろ?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:30 ID:BJ44Pphy
仕事は殺到しているそうです

http://chubu.yomiuri.co.jp/tokeizai/asita030719.html

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:41 ID:yJd4PQs4
従業員を大切にするという発想がなかったのが一番の失敗要因ですね。

同じパイロットを長時間こきつかうなんて笑える。

さすがサラブレッドのぼっちゃんだね。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:42 ID:gvVy7AOU
長時間もなにも、せいぜい深夜の一往復でしょ?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:42 ID:yJd4PQs4
チマチマと佐渡島の遊覧飛行からはじめればよかったのだよ。

16 :窓際暇人@リアル裁判中 ◆Joy4rPIAlA :04/05/04 22:45 ID:7bnISymN
( ´D`)ノ< >8億2500万円の資本金のうち95.2%を個人で負担
        29歳でれすか、、、
        つーか、苦労したこと無いボンボンだから先を読むのが甘かったと(w

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:45 ID:gvVy7AOU
最大2往復?にしてもばかばかしい結末だな

http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=1340

「パイロット養成の失敗が最大の敗因でしょう。同社のパイロットは
現役を退いた60歳以上の高齢者が多く、深夜便と早朝便をピストン輸送する
には体力的にも精神的にも無理があった。老パイロットを地上勤務にせざるを
えなくなり、パイロットがいなくなってしまったのです」(関係筋)
 パイロットがいなければ運航はできず、荷物は運べず、収入もなくなる。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:48 ID:q4cz+lKz
>12
「早くも仕事の依頼が殺到しているという。」
オレンジカーゴ社曰く?

それにしても社員50人×1千万/年しても5億円。
資本金8億円ではキャッシュ不足では?

19 :遊ばれ上手口説かれ上手@( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/05/04 22:49 ID:???


>>16

ノハ*゚ー゚ノノ いい勉強じゃないんですかね? どうせポケットマネーなんだし


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:54 ID:PJMEcadm
何か香ばしい名前の奴だな。


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 22:56 ID:BzO4K9XY
アメリカでやるべきだったな。日本では赤帽に勝てん。

22 :窓際暇人@リアル裁判中 ◆Joy4rPIAlA :04/05/04 22:57 ID:7bnISymN
>>19
( ´D`)ノ<ポケットマネーれしょうね。。。住む世界が違いすぎ・゚・(ノД`)・゚・。

23 :僕50億7番:04/05/04 23:03 ID:pg01vEqP
ちょっと、なんかだれてきたが。
島国日本で、ない方がおかしいじゃんるだが。トヨタバックとなれば、あっと言う間に
世界中だろう。
フェデラルとかドイツのなんとかと言うところにつぶされたのかな?
日本なんて逆に飛行機なんて今は、パイロットがありあまってるだろう。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:04 ID:K4PG2SIL
でも8億がパーになっても
全然困らないっていう人生は
うらやましいな

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:10 ID:sz8nJrsS
ちゅーか、ここの破産でスカイネット航空(この会社に貨物事業を委託してた)や、長崎県とかはガチで糞ぶっかけられたのだが、
29歳社長は反省してるのか?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:13 ID:4I3B9NWA
1000万ぐらい俺にくれないかなぁ〜

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:21 ID:K4PG2SIL
>スカイネット航空(この会社に貨物事業を委託してた)
スカイネットもぜんぜん見る目が無かったってことだな

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:25 ID:3pIZcVW1
これ、金融機関は逆に引くな。
この社長は金を集める能力(≒周りを説得する能力)がないんじゃない
かと判断して。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:26 ID:tfndbtSK
完全に路線の先選択ミスですな
所詮素人が夢を見たんですよ。

30 :遊ばれ上手口説かれ上手@( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/05/04 23:26 ID:???


ノハ*゚ー゚ノノ 人に使われるのが嫌で会社おこしたのかな? なんかDQN臭がぷんぷんするんだけど...



31 :とーほくの資産家:04/05/04 23:30 ID:c3IK/t4K
私は事態を重く見ています。
日本が経済大国から追い落とされる可能性が高いのでは?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:31 ID:tfndbtSK
日本は小さく狭い。と言うことで貨物航空機は不要と言うことで。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:35 ID:BzO4K9XY
まぁリンク先に80人の従業員とか書いてあるし、
(80人もまともな人間雇ったら8億ぐらいすぐどっかいっちゃうぞオイ)
見通しが甘かった、の一言だろうね。

トヨタの飛行機事業とリンクさせる夢をどこかに持ってたんだろうけど、
日本では再起が難しいかも。台湾あたりからやり直しかね。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:36 ID:hV/gAotA
見通しが甘すぎ。相談役になるような人は側にいなかったのだろうか。

35 :茜丸と我王:04/05/04 23:40 ID:Se1/czqr
っていうか、通常ネットなんかの輸送は航空便ではなく、船をある程度使って
あとはトラック輸送が殆ど。しかも現状それで間に合っているし、別に速効で
到着させなければならないほど、スピード競争など過激にはなっていない。

北海道ですらもだいたい2日 いま現状で間に合っている。コスト高になる航
空便など使おうとするその思考ルーチンには呆れる。

なによりもロールオン・ロールオフ船の普及でシャーシ単位で移動できるの
で船でシャーシごと移送してしまっても通常のコンテナ貨物と違ってすぐにで
も出発できる。

物流を舐めてたな 勉強不足も甚だしい

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:45 ID:BJ44Pphy
オレンジカーゴっていってみたかったんだろう。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:52 ID:3pIZcVW1
運行開始時の資本金は
エア・ドゥが35億、スカイマークが25億だな。
http://www.airdo21.com/company/history.html
http://www.skymark.co.jp/company/co_history.html

旅客と貨物の違いがあるが微妙な金額。
ま、ビジネスモデルに激しく疑問があったってことだろ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:54 ID:gj/yU4jF
おぼっちゃまの道楽なんだからこけても本人は全く気にして無いダロ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 23:56 ID:yJd4PQs4
離島ツァー航空でもやればよかったのだよ。
セスナ3機でね。

おぼっちゃんの会社ごっこにはそれで十分。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:01 ID:spAs9BKu
>>37
エアドゥの
増資→増資→増資→民事再生
ワラタ。

でも35億で始めてあれだけやれるのね。確かに微妙。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:02 ID:k13MV81Z
貨物航空だと、スチュワーデスはつまみ食いできないな。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:07 ID:9TKBIUuT
そりゃー無理だろう。せいぜい北海道の蟹(カナダ産)のつまみ食いぐらいかな?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:10 ID:c62MaWlp
エアカーゴは、色々な規制やしがらみが有るので新規組は難しいね!

旅客と貨物を同じと思ったら大間違い。まだ、旅客の方がハードルが
低ったかも。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:11 ID:LyQhe81j
日本のパイロットは規制で保護されまくり。
高給取りだからな。
少しでも条件が悪いと働かない。

45 :1th ◆6KRJEpqjyg :04/05/05 00:12 ID:4urPWhbp
若いうちにこういう失敗ができたのは良かったな。

次はがんばれ。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:14 ID:oUzMqFT7
真相は、半年やって飽きたんだと思う。


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:42 ID:RuGjgGDk
燃料食い過ぎたんだろう。
トラックの10倍のCO2。NOxも多い。
航空燃料は硫黄分5000ppm

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:48 ID:kdor2hqP
【貨物専門】オレンジカーゴ【航空会社】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1038249878/

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:50 ID:xcwV/NQd
>今後は数億円の借入金や約9億円の航空機リース債務の弁済を迫られることになる

どうするんだろ。。。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:52 ID:sqt6KEZ4
>50
ポケットマネーで対応
ウラヤマシー

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:53 ID:UY2BRQDR
キャッシュが資本金の8億だけって思ってる人が何人かいるみたいだけど、
借入金が9億あるそうだ。またそれとは別に機体のリース料も8億。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 00:54 ID:Fk7UMEM6
8億2500万円の資本金のうち95.2%を個人で・・・・・  すごいな

豊田家は代々 新しい事業に挑戦しろと教えられるらしいからな 
でも ものの見事に失敗したな


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:01 ID:LLkyju+X
>>52
念のために言っておくが豊田家ではない。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:03 ID:XHhRzeVs
本家がエコカー開発してるのにこんな環境に悪そうな事業するなよ。

95.2%を個人で・・・
残りの4.8%を出資した人は誰なんだろ。成功すると思ったのだろうか?

>>23 島国日本で、ない方がおかしいじゃんるだが
海上輸送と陸上輸送+橋 で十分な島国だよ。
大きな大陸の方が需要ある。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:06 ID:yUK5lx2C
日本は道路が整備されているからねぇ。。わざわざ飛行機使うより安く済むことが多いだろう
北海道〜沖縄とかは飛行機だろうけど。。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:11 ID:Ow70pEzh
上場してから潰れればもっと面白かったのにw

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:12 ID:LLkyju+X
しかし、企業として当然の判断だけど、
元社長のひ孫だからってトヨタは支援しなかったのか。
さすがだ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:12 ID:+8fJAsXG
石田三成と関係あるの?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:14 ID:icTtZnNN
パイロットに外国人雇用できないのかな。
管制関係は英語でOKでと思うし。
技能も一緒だろう。

国内パイロットの労組からの反発がすごそうだが。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 01:21 ID:0v4j3Rau
ひ孫と言ったら子供の子供の子供だぜ?こんなのに名声がある方がおかしい。
頑張った最初の奴の血は1/8しか入ってない。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:03 ID:UY2BRQDR
遺伝子意外にも家の教育とか家訓とかもあるからね。
でもまああんまり曽祖父の血は関係ないとは思う。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:09 ID:o6aGO9fQ
>>59
米軍のパイロットなんて年収300万くらいらしいね。
そういうの引っ張ってくれば安上がりかも。
でも操縦荒そうだ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:12 ID:T03tuSRP
>>57
そんなヌルイ会社じゃない豊田佐吉の息子でトヨタ創設者の豊田喜一郎が
クビになってる。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:17 ID:UY2BRQDR
トヨタといえば、GAZOOって豊田家の若い人が立ち上げたんじゃなかったっけ。
あれは一時うまくいったって言われてたけど、今はどうなんだろう?


65 :茜丸と我王:04/05/05 02:19 ID:2/uctAMu
>>64
eBookOffとつるんで、まだ生きているんじゃない?

正直情報サービスとしてのレベルや内容はたいしたことはない。



66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:32 ID:xcwV/NQd
>>64
>トヨタといえば、GAZOOって豊田家の若い人が立ち上げたんじゃなかったっけ

次期社長とか言われてる人でしょ。
Gazooはその人を社長にするための実績アンド口実作り。Gazooが成功しているとは
言えないと思えないけどな。
豊田家に偶然生まれたというだけで世界有数の企業の社長への階段を丁重に上らせてもらえる
なんて何てラッキーな奴。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:34 ID:diLB9Fmb
まぁこれから何を学んで次に生かしていくかでしょ。貨物専用航空の
ビジネス自体は需要があるようだし、後は経営次第なのでは?
それとも政治家にでも頼んで法改正も視野に入れないと駄目なのかね。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 02:44 ID:l6SqWC5t






欧米の個人経営航空会社みたいに
経営者自ら操縦するようじゃないと
維持は無理だな。





69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 03:09 ID:6OZUkjqj
人件費ケチりすぎ


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 03:56 ID:/MENMjwC
たぶん長崎と鹿児島に好きな女でもいたんだろう。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 04:05 ID:bpxatzVC
29歳の若造にしてはよくやったほうだよ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 04:11 ID:6OZUkjqj
擁護かよ
いきなりクビになった連中のこと考えては?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 04:20 ID:bpxatzVC
>>72
うーむ、別に擁護ってわけじゃないんだが・・・

8億のカネを死蔵しておくより
世間に環流させたんだから
まあそういう意味では良かったんじゃないかと。

解雇された人はお気の毒様。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 04:25 ID:6OZUkjqj
ラジャ


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 04:50 ID:1avIXGYC
こういうのを批判する日本のムラ社会ってちょっとやだな
自己資金で始めて失敗したんだからそれでいーじゃん

29歳でここまでよくやったよ
ヒキヲタに比べたら上出来




76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 05:04 ID:6OZUkjqj
>>75
「こういうの」って何?


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 05:10 ID:9TKBIUuT
まあ自己資金がバイトで貯めた金とかだったら、カッコよかたのにな。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 05:13 ID:6OZUkjqj
>>75
小金持ちの思いつきで大勢人生設計狂わされたこと?
パイロットも確保できないなら立ててはいかん
出資が自分ばかりってことは回りが否定してるって事じゃねえの?


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 05:34 ID:LAAzLkNx
>>77-78
やばいほど、正論だ。



80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 05:57 ID:y2lXzUP5
>>78

別に脅迫されて勤めたわけじゃあるまいし、、、。
お互い様だ。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 06:08 ID:6OZUkjqj
>>80
おそらく君の主張は支持を得られないだろう

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 06:18 ID:tufUnhwe
従業員をこき使うというトヨタ商法が、パイロット相手には通用しなかったと。
要はそういうことだろ?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 06:28 ID:BZwoJCgF
豊田自動車も一度目は倒産したんじゃなかったっけ。
そこから再建されて今のトヨタがある。

84 :NHKみんなのうた「祈り」@大名古屋ビルヂングφ ★:04/05/05 06:52 ID:???
 
此処にもカキコしる:
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083204039/161

>157のアサp記事だが、此は如何にもアサpだなや。

つひでに(トヨヲタ曾孫の肩を持つわけではないが)此も:

  「国内初の貨物専用航空、なぜ破産? 名声も資金も無力」
  http://www.asahi.com/business/update/0504/003.htmlタソ

此等の記事に共通しるのは、皆がワイワイ騒ひどる処にアサpの旗を
パタパタさした黒塗のクルマで乗りつけ、高所から一席ぶち、
イパーソ人に存在をアピイルせむと心得る見下げた根性である。
最早、さう云ふブヂネスは成り立たないのである。

おまいは既に氏んでをる >アサp

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 07:12 ID:1NkWKaEe
予想通りでしたな。


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 07:49 ID:c5FRKSrF
>>84
 貴兄こそ後進に道を譲ってとっとと天寿をまっとうして下さいな。
 正直うっとうしい。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 08:54 ID:/VJ9XWgf
航空会社なんて世界中で消えたり出来たりしてるじゃん。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 11:05 ID:Hit4x+T3
創始者の系統ってのは
一発当てようとするばくち打ちが多いんだな。

ほとんど失敗するんだろうが、
中にはトヨタのようにスゴイ成功もする。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 11:10 ID:6OZUkjqj
>>88
今回は同ビジネスの可能性を探る前に墜落
無能の一語

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 11:34 ID:LyQhe81j
パイロットってしょせん、空飛ぶ運ちゃんだろ?
だのに、平均年収2500マンだとか、国際線はハイヤーで送り迎え
だとか、食事はファーストクラスと同じものとか・・・
人を舐めすぎ。
タクシーやトラックの運ちゃんに毛が生えた待遇で充分だと思うが。
規制緩和が必要だな。


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 12:00 ID:I7/QtDJZ
>>48
これ読むと、潰れるべくして潰れたって感じだな。
ひどい話や。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 12:01 ID:LUtSPVg7
アサピに記事出てたがデムパだったな

93 :遊ばれ上手口説かれ上手@( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/05/05 12:11 ID:???
「これまでの常識に挑戦し、新たな常識をつくる」――。こう宣言して
“離陸”した定期航空貨物ベンチャーのオレンジカーゴ(名古屋市、石田
泰正社長)が、二〇〇三年十月の事業開始から約半年で自己破産を決めた。
同社の関係者は「制度の厚い壁に負けた。困難は承知の上での挑戦だった
だけに悔しい」と漏らす。
 確かに制度の壁は厚かった。航空路線の参入規制は二〇〇〇年に撤廃さ
れたが、「安全性の確保」を理由に課せられる機体整備のコストが中小航
空事業者の利益を圧迫。専門家も「実質的には参入規制そのもの」と指摘
する。新参組のスカイマークエアラインの場合、整備費が事業費の約二〇
%を占めるという。
 ただ、業界関係者が一様に指摘するのはオレンジカーゴの事業見通しの
甘さだ。同社幹部も「結果論だが当初から見通しが甘かった」と証言。パ
イロット育成の困難さや整備コストが予想以上にかかる点に気づいたのは
事業開始直後だったという。ある取引先は「お客様商売なんだから、甘か
ったでは済まされない」と憤りをあらわにする。
 営業停止後の同社の対応も関係者の憤りを増幅させた。同社に貨物販売
総代理店を委託していたスカイネットアジア航空には「営業を停止する」
との一枚のファクスが届いただけ。セントラルリースなどの出資者にも説
明は一切ない。「せめて関係者には直接説明するのがスジだ」という当た
り前の訴えもむなしく響く。
 “常識への挑戦”は、出資者などへの説明責任という資本主義の“一般
常識”を欠いた形での幕切れとなった。



94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 12:20 ID:Sv4UU9H7
あっと言う間に消えるサービスなんて色々ある。
CM付き無料電話だって、最初話題になってたけど今はサービス停止中だし、
乗用車に広告を載せるフリーカーも同じ。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 13:00 ID:6OZUkjqj
>>90
君はそんな奴と空を飛べる?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 13:58 ID:9TKBIUuT
 ..::::::,、_,、::: ::::: ::: :   
  /ヨミ゙ヽ)-、. :: ::::
─(ノ─ヽ.ソ┴─ なんでオレンジカーゴなんか…


97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 14:38 ID:Qke9/yj/
>>96
出資したのかよ!

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 14:43 ID:LLkyju+X
>>97
MAXでも8億円の5%でしょ? ま、それでも大きいが。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 14:54 ID:1avIXGYC


現実社会で何も出来ず、ただ目立つ香具師をネットで叩くだけのヒキヲタデブちゃねらー

よりは遙に立派だ




100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 15:01 ID:drYiUyUW
それ俺の事じゃねえかよ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 15:06 ID:M9HaHFDP
金持ちのボンボンがビジネスごっこをしてみたかっただけでしょ。
一般人なら夢で終わることも、なまじ金があったが為に実現しちゃって
金をドブに捨てるハメになるんだよね。

まあ、石田家にしてみれば8億なんて子供の小遣い程度のはした金だろうけどね。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 18:52 ID:9TKBIUuT
  o
            。
             。 ヽ从/
         ガバッ   ∧ ∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             (゚Д゚;):. _ <  またオレンジカゴーの夢だよ。。。
            r'⌒と、j ミ ヽ \_________
           ノ ,.ィ'  `ヽ. /   
          /       i!./
           (_,.         //
          く.,_`^''ー-、_,,..ノ/
            `~`''ー--‐'


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/05 23:51 ID:IZIKmwG0
>>99
漏れもそう思う。
もし漏れにそんな大金があったら(´・ω・`)

ボ ン ボ ン と 言 わ れ て も 遊 ぶ な

それに比べて、この社長、遥に立派でつね

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 00:02 ID:Ok/usVz/
>>103
立派な人は、事業撤退のお知らせをFAX1枚で取引先に通知した後で雲隠れしません。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 00:39 ID:wRv8srOU
事業というより贅沢な道楽

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 00:40 ID:vbZcMWPZ
現実社会で何も出来ず、ただ目立つ香具師をネットで叩くだけのヒキヲタデブちゃねらー

よりは遙に立派だ




107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 00:47 ID:UTFx6c9T
ジサクジエーンじゃなく
>>106
禿同

>>104
どこの会社の最期もドタバタするもんだyo
漏まえのようなヒキヲタデブちゃねらーと比べれば遥かに立派でつ


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 01:51 ID:xz7/R1G1
無限の本田社長も脱税で捕まったっけ…


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:01 ID:2KLl6Rp0
小型飛行機で地方空港から輸送しなければいけない物って何がある?
地方空港は人の輸送の便数を維持するだけでも苦労してるのに。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:07 ID:dCR9uAzl
活魚だけかな

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:08 ID:xz7/R1G1
>109
産地特産の新鮮ななんとか。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/06 02:10 ID:nn/vyBPD
そういや、以前ANA系でクジラのマークの貨物航空が倒産していたね。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/07 10:38 ID:40qtSZPn
>>109
まあ、農道空港なんつーあほなもん作ったやつらも程度は同じ。
オレは自腹切ってるけどあっちは血税だぜ

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